Repsol ha renovado la imagen de toda su gama de lubricantes para da un nuevo impulso a este negocio, el más internacional de la compañía multienergética española. Los nuevos envases, más sostenibles y ergonómicos, incorporarán en su fabricación un material elaborado con residuos plásticos que, añadido a las resinas vírgenes, mantienen la misma calidad y aseguran la consistencia del material y su funcionalidad. Con este nuevo envase, que contiene el 10% menos de plástico, la multinacional española confirma su compromiso con la economía circular, comercializando soluciones innovadoras más sostenibles para la sociedad.
Gama reordenada
Los consumidores, que podrán encontrar la nueva gama en los puntos habituales, principalmente, estaciones de servicio, distribuidores oficiales y talleres especializados, podrán identificar los nuevos envases gracias a la reordenación de la gama de productos y a su identificación con diferentes colores: dorado, azul y plateado para cualquier vehículo ligero, naranja para las motos y negro para los vehículos pesados. La renovación del envase incluye también etiquetas más atractivas, con nuevos sellos e información técnica que facilitan su compra, así como una serie de características ergonómicas que facilitan su agarre, como el asa lateral o la unificación y estandarización de los tapones, para que sea más fácil el vertido en el motor. El nuevo diseño también ofrece al cliente garantía de estanqueidad y optimiza el espacio de almacenaje en los puntos de venta y en el transporte.
Gracias al crecimiento internacional de este negocio, los nuevos envases saldrán de las plantas de producción que Repsol tiene en España (Puertollano), México, Singapur e Indonesia. En concreto, en el Complejo Industrial de Puertollano, la compañía ha invertido un millón de euros para adaptar todos los procesos internos y adecuar así la producción de lubricantes en la factoría.
Aprovechando la renovación, la marca ha simplificado su gama de lubricantes, que para vehículo ligero pasa de siete (Elite, Hybrid, Carrera, Premium, Perfomance, AutoGas y Single G) a cuatro (Master, Elite, Leader y Driver); la gama de lubricantes para moto, de seis (Racing, Fully Synthetic, Semi Synthe[1]tic, Premium mineral, Mineral y 2T) a tres (Racing, Smarter y Rider), y la gama para vehículos pesados, de siete (VHPD, UHPD, THPD, SHPD, Turbogrado, Multi G y Single G) a una (Giant).
Líder en la Península Ibérica
Con una cuota de mercado del 26% en España y del 19% en Portugal en 2020, Repsol es líder en ventas de lubricantes en la Península Ibérica. Su negocio de lubricantes es el más internacional del grupo multienergético, ya que tiene actividad comercial en cerca de 80 países. Precisamente, el año pasado creció gracias a su amplia distribución geográfica, a pesar del desplome de la movilidad por los confinamientos a causa de la pandemia.
Gracias a su expansión internacional, Repsol vendió 193.000 toneladas de lubricantes el año pasado, lo que supone un crecimiento del 40% respecto al año 2015. La adquisición del 40% de la compañía mexicana Bardahl en 2018 y del 40% de United Oil, en 2019, con sede en Singapur y dos plantas de fabricación en Indonesia y Singapur, supuso un paso adelante en la estrategia de crecimiento.
El 30% del volumen vendido se obtuvo a través de estas dos participadas en 2020. Este año se consolidará esta expansión internacional poniendo foco en los mercados prioritarios: España, Portugal, Francia, Italia, Rumanía, Indonesia, México, Tailandia, Colombia, Perú y Brasil. El objetivo para 2025 es superar las 300.000 toneladas de lubricantes comercializados.
