Explica Piñeiro que el proceso de desmontaje comienza desconectando el terminal negativo de la batería, tras lo cual se desconectará el terminal +12V en el pack de 48V. Tras ello, hay que desconectar primero el terminal negativo del pack 48V y a continuación el positivo.
Se cubren los dos terminales con cinta aislante, para evitar incidentes, y se comprueba con el multímetro la ausencia de corriente en el iBSG. Realizado, se desconectan sus terminales negativo y positivo, se desmonta la rueda, el pase de rueda, la cubierta inferior del motor y se localiza el tensor de la correa. Si es necesario, se desplaza para colocar la herramienta de bloqueo y, cuando esté sin tensión, se desmonta la correa.
Piñeiro indica que hay que localizar y quitar el tornillo superior del iBSG, desconectar el control del iBSG, desmontar el tornillo inferior y girar el iBSG y sacarlo con la parte del regulador hacia abajo. En estos últimos dos pasos, según el fabricante del automóvil y el tipo de motor, para desmontar el iBSG será necesario soltar el compresor del aire acondicionado, pero sin extraer el gas; desmontar completamente el compresor del aire acondicionado, teniendo que recuperar el gas, y desmontar o soltar el compresor del aire acondicionado y desmontar el taco motor central.
El montaje
Para montarlo, hay que posicionar el iBSG con la parte del regulador hacia abajo, girar el tensor para alinear los puntos de bloqueo, poner y apretar el tornillo inferior y conectar el conector de control del iBSG. A continuación, poner y apretar el tornillo superior del iBSG (ojo y recordar conectar los conectores eléctricos del compresor), colocar la correa en la posición correcta definida por el fabricante (recomendable poner correa nueva) y quitar el útil de bloqueo para devolver la tensión a la correa.
Seguidamente, volver a montar la cubierta inferior del motor, el pase de rueda y la rueda; conectar los terminales positivo y negativo en el pack de 48V, y conectar el terminal positivo de 12V en el pack de 48V. Finalmente, conectar los terminales negativo y positivo de 48V en el iBSG y conectar de nuevo el terminal negativo de la batería de 12V.
