Electromecánica | Delphi lanza al mercado sus nuevas bobinas de encendido de carga múltiple

Permiten ahorrar un 20% de combustible y reducen las emisiones.

Bobina de encendido de carga múltiple
Bobina de encendido de carga múltiple

Delphi Technologies lanza dos nuevas bobinas de encendido de equipo original, que incorporan su tecnología de carga múltiple, un sistema que ofrece una mayor energía por chispa, reduciendo así las emisiones, y permitiendo ahorrar un 20% de combustible.

Hasta la fecha, según señalan desde la compañía, se han producido más de 14 millones de bobinas, diseñadas para las aplicaciones de Mercedes más comunes. Además, explican que supone una gran oportunidad de crecimiento para distribuidores y talleres.

“Al poner esta innovadora tecnología a disposición del mercado aftermarket independiente, los talleres pueden ofrecer a sus clientes una reparación de calidad de sus bobinas a un precio competitivo”, comenta Jean-Francois Bouveyron, vicepresidente de Delphi Technologies Aftermarket para Europa, Oriente Medio y África.

Las bobinas de encendido de equipo original de Delphi Technologies se instalan en más de 150 modelos de Mercedes, entre los que se incluyen el A220, C180, C200, E200, GLA200 y Vito.

Las nuevas incorporaciones amplían la oferta de bobinas de Delphi Technologies hasta más de 500 referencias, lo que abarca casi 9000 aplicaciones (marca/modelo/tamaño del motor) y un parque móvil de 114 millones de vehículos, es decir, uno de los catálogos más completos del sector.

Ahorro de combustible

Con la bobina de carga múltiple de Delphi Technologies, la chispa de encendido va seguida de varias más para encender la mezcla de aire y combustible en condiciones exigentes, como un nivel elevado de recirculación de gas de escape, o una mezcla pobre de combustible.

Las chispas rápidas y consecutivas permiten alcanzar la sincronización de chispa deseada durante el encendido. Esto genera una combustión óptima, ayuda a ahorrar hasta un 20% de combustible y a reducir las emisiones en motores GDi, en comparación con los sistemas de encendido de múltiples chispas controlado por tiempo de la competencia.

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