El sector de renting matriculó 253.435 vehículos en España en los diez primeros meses del año, lo que supone un aumento del 10,86%, para lo que fue necesaria una inversión de 4.965 millones de euros, un 18,13% más, según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).

Este crecimiento de las matriculaciones del renting ha mejorado, por tanto, el comportamiento del conjunto del mercado automovilístico español, que registró un retroceso del 5,19% en lo que va de año, hasta 1,26 millones de unidades. En este entorno, el peso del sector de renting de vehículos sobre el conjunto del mercado cerró los diez primeros meses de 2019 en el 20,1%. En septiembre, las matriculaciones en este canal se situaron en 23.465 unidades, un 25,85% más, informa Europa Press.

El presidente de la AER, Agustín García, ha calificado como "muy grato" comprobar el incremento mes a mes de las matriculaciones del renting. "Destaca el importante tirón que están experimentando tanto los vehículos industriales, que crecen hasta octubre, un 27,71%, como los comerciales ligeros, que elevan su presencia en renting un 16,19%", ha asegurado.

Hasta octubre, la marca más vendida en este canal fue Volkswagen, por delante de Renault, Peugeot, Seat, BMW, Toyota, Citroën, Ford, Audi y Nissan. En el lado de los modelos más populares, la clasificación fue: Nissan Qashqai, Renault Kangoo, Seat León, Volkswagen Golf, Renault Clio, Citroën Berlingo, Seat Arona, Peugeot 3008, Volkswagen Polo y Toyota C-HR.

En lo que se refiere a sistemas de propulsión de los vehículos matriculados en renting en lo que va de año, los más demandados fueron los diésel, con el 53,4% de cuota, por delante de los de gasolina, con el 35,5%, y de los híbridos, con el 5,61%. Con una penetración superior al 1% también se situaron los eléctricos con autonomía extendida (1,1%), los híbridos diésel (1,12%) y los de gas licuado de petróleo (1,65%).

Las principales cifras del sector del renting, en una infografía cedida por Renting Finders.