Los talleres de chapa y pintura poco a poco van adaptando a sus procesos de trabajo las nuevas tecnologías con el fin de obtener mejores resultados en sus reparaciones.

Así, la nanotecnología es una vía de los laboratorios de investigación y desarrollo de las compañías para experimentar con el diseño y la manipulación de la materia a nivel de átomos o moléculas con fines industriales, explican en el blog de CertifiedFirst.

De este modo, ciertos productos específicos podrían proteger, por ejemplo, las carrocerías de los coches de los rayos ultravioleta que inciden directamente en ella cuando están aparcados en la calle, aspecto importante en el mantenimiento de los automóviles, dado que una exposición prolongada a estos rayos daña la pintura y reduce su grado de coloración al menos un 5% cada año.

Otro elemento que parece futurista, pero que ya se usa en algunos centros es el uso de drones para revisar los desperfectos de los vehículos y trasladarlos a un ordenador, donde un experto chequea que todo está correcto para realizar la reparación.

Desde la firma subrayan que la inteligencia artificial es otra herramienta que permite el reconocimiento de carrocería. De esta forma, Audi ha diseñado un sistema que detecta grietas en piezas durante el proceso de prensado.

Con estos primeros pasos en las nuevas tecnologías, los expertos no descartan que pronto se puedan usar aplicaciones en un smartphone para calcular la cantidad de pintura, el color exacto y el número de capas necesarias para una correcta reparación.

Por otro lado, desde CertifiedFirst señalan que la pandemia del coronavirus ha dejado patente la necesidad de herramientas tecnológicas que permitan reducir al máximo el contacto entre personas. Con ello, la realidad virtual se convierte en una posible alternativa para que el mecánico detecte los defectos de la carrocería del automóvil.