Cada vez son más las asociaciones de talleres que están estrechando vínculos con el Seprona para combatir a los talleres clandestinos. Atayapa (Cetraa Alicante), así como la propia comisión de Ilegales de Cetraa encabezada por la secretaria general, Lara Torres, se han reunido con representantes de la Unidad Central Operativa Medioambiental del Seprona. 

Ambas entidades han acordado que la Confederación informará puntualmente al Seprona de las denuncias que reciban a través de su 'Sala de Denuncia' online, para su evaluación y eventual gestión.

El objetivo ha sido trasladar que, "lejos de ser únicamente un problema para el resto de los talleres", se trata en realidad de "una lacra que afecta tanto a los negocios del sector como a sus clientes y usuarios de la vía pública", ha trasladado la asociación de talleres en un comunicado.

Cetraa creó en 2014 su 'Sala de Denuncia'. Se trata de una sección alojada en su web en la que los ciudadanos pueden denunciar de manera anónima este tipo de prácticas irregulares. A través de esta herramienta se registran anualmente más de 1.000 denuncias de talleres ilegales.

Desde la entidad consideran que esta colaboración es "un paso adelante para tratar de conseguir una solución satisfactoria para todos" al tiempo que agradecen la disposición del Seprona para ayudar en la lucha contra esta lacra.

Uno de cada cinco talleres son ilegales

Desde la Confederación quieren señalar que el intrusismo de los talleres clandestinos ha dejado de ser un asunto exclusivamente empresarial para convertirse en un dilema social, dadas las consecuencias negativas para la seguridad vial, el medioambiente y la seguridad industrial, sin olvidar la economía española.

Se estima que un 20% de los talleres son ilegales, es decir, uno de cada cinco. A su vez, se estima que la actividad de los talleres que cumplen estrictamente con la legalidad vigente disminuye en la misma proporción.

Cetraa ha recordado también que muchos usuarios acuden a este tipo de instalaciones pensando erróneamente que ahorrarán dinero. Los talleres clandestinos pueden parecer más baratos porque no pagan impuestos, ni cotizaciones sociales, ni aplican el 21% de IVA, etc., pero tampoco tienen acceso a la formación adecuada, ni instalaciones, ni herramientas apropiadas para llevar a cabo los trabajos.

Consecuencias para la sociedad

"La realidad es que salen bastante más caros, no solo por los precios que finalmente aplican, sino por las consecuencias de sus intervenciones. De hecho, es habitual que los talleres legalmente establecidos tengan que solventar los problemas causados por una mala reparación", destacan.

Además, la práctica de estas actividades fraudulentas conlleva otros efectos negativos como son la limitación de los derechos de los consumidores en cuanto a garantía de la reparación, la ausencia de prevención en riesgos laborales o el peligro generado para la seguridad vial por la dudosa calidad tanto de las reparaciones como de los materiales y recambios empleados. Como mencionado anteriormente, a esto hay que sumarle el impacto medioambiental que implica el uso y, sobre todo, el desecho de residuos tóxicos.