Varón, entre los 35 y 44 años, español, con estudios no profesionales, mecánico... Así es el retrato robot del trabajador de taller y concesionario, según los datos de un completo informe de Randstad, que también aportó datos sobre absentismo y empleo, confeccionado a partir de documentación de diversas fuentes como la Encuesta de Población Activa del INE, los registros de los ministerios de Trabajo y Economía Social y de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, y los datos de absentismo laboral elaborados por la propia Randstad Research. 

En cuanto al género se refiere, la evolución del empleo en el sector de automoción muestra una tendencia estable. Así, el empleo masculino sigue dominando el sector, con 476.000 ocupados en el cuarto trimestre de 2025, una cifra casi 4,2 veces superior al empleo femenino, que alcanza las 113.000 ocupadas para un total conjunto de 590.000 trabajadores. Es decir, la presencia femenina en la automoción es del 19,2%, muy por debajo del promedio nacional, que merodea la paridad, instalado ya en el 46,4%. 

Reparto por género de los empleados en talleres y concesionarios en 2025.

Además, la proporción de mujeres es menor en venta y reparación, donde alcanza el 15%, frente al 26% al que asciende en fabricación de vehículos de motor, remolques y semirremolques. Analizando la evolución en este cuarto trimestre de 2025, salvo el empleo masculino en fabricación de vehículos de motor, que decreció un 8,5%, el resto registró aumentos. De este modo, destacan las subidas en venta y reparación de vehículos para ambos sexos, pues el empleo masculino creció un 8,1%, pero es que el femenino triplicó ese guarismo con un crecimiento del 19,4%.

Tabla de ocupados por sexo desde 2019 en automoción.

El estudio también desgrana por edades el perfil del trabajador en automoción. Un sector, preocupado por el relevo generacional. El estudio refleja que hay motivos para dicho temor al desafío del cambio de generación. Así, no sólo tres de cada cuatro trabajadores tiene más de 35 años, sino que además, el grupo con edades comprendidas entre los 45 y 54 años es el que lidera la masa laboral con 158.559 ocupados. Un dato esperanzador es que el tramo de 25 a 34 años fue el único que registró crecimiento en el último trimestre, si bien, no es suficiente ese auge para alcanzar al grupo de los mayores de 55 años que les superan en número desde el primer trimestre de 2025.

Los más jóvenes, los menos numerosos

En el caso concreto de talleres y concesionarios, el reparto es muy similar. El grupo más numeroso se concentra entre los 35 y 44 años, con 105.150 cotizantes, un 28% del pastel. No muy lejos, figura el tramo entre los 45 y 54 años, que asciende a los 91.463 trabajadores, el 24%. Lejos de menguar la edad media, en tercer lugar aparecen los trabajadores de 55 años o más, con 77.544, más de uno de cada cinco del total, con un 21%. Por último, las dos franjas más pequeñas son para los jóvenes de 25 a 34 años, 72.030 trabajadores, es decir, el 19%, y de 16 a 24 años, con 29.656 trabajadores, tan sólo un 8% del global.  Por tanto, la escasa representatividad de los grupos más jóvenes, confirma el importante desafío generacional del sector.

Distribución por tramos de edad de los empleados en venta y posventa.

En lo que atañe al cuarto trimestre de 2025, el descenso del empleo en fabricación de vehículos se debe principalmente a la caída de los grupos de edad centrales (entre 35 y 55 años), compensado en parte por el fuerte crecimiento de los mayores de 55 años (31,5%). Por el contrario, brota un crecimiento en el segmento de venta y reparación de vehículos, que se debe al crecimiento en todos los grupos de más de 35 años, entre los que destaca negativamente el experimentado el de los mayores de 55 años (30%).

En lo realativo a la nacionalidad, la automoción está dominada, como es lógico, por trabajadores de España. La ocupación española ha mostrado mayor variabilidad, mientras que las nacionalidades extranjeras han presentado una evolución más estable, pero siguen siendo minoritarios. De este modo, alcanzaron los 63.246 trabajadores, frente a los 526.937 con nacionalidad española o doble nacionalidad.

Por segmentos, la distribución por nacionalidades es similar si se atiende a los datos del último trimestre de 2025, aunque hay menos mano de obra extranjera en la venta y posventa. Así, la ocupación con nacionalidad española es mayoritaria representando el 89% en fabricación frente al 83% en venta y reparación de vehículos, es decir, 311.340 trabajadores. Los ocupados con doble nacionalidad y extranjera apenas suman el 11,3% en el caso de fabricación de vehículos de motor y del 17,2% en venta y posventa.

Pugna entre estudios profesionales y no profesionales

A nivel de estudios, la distribución del empleo en el sector de automoción depara una estrecha pugna entre los estudios no profesionales (252.409 trabajadores) y profesionales (249.598 dados de alta). Ambos se dirimen en niveles similares cerca de los 250.000 ocupados. Por su parte, los estudios universitarios, aunque minoritarios, registran una tendencia creciente durante el último año, pasando de 71.000 ocupados en el trimestre final de 2024 a los 88.000 en el último trimestre de 2025.

El estudio de Randstad también disecciona talleres y concesionarios por nivel de estudios.

Centrando el estudio en la venta y reparación de vehículos, la proporción de ocupados con estudios universitarios es significativamente menor con sólo el 10%, que se sitúa en los 37.248 trabajadores. frente al 46% con estudios no profesionales, para una cifra total de 172.301 trabajadores, y el 44% con estudios profesionales, o lo que es lo mismo, 166.294 cotizantes. 

Analizando este rango en el último trimestre de 2025, el crecimiento en estudios universitarios -un 40,1% en venta y reparación y un 13,7% en fabricación de vehículos- es la tendencia común en ambos subsectores a pesar de ser minoría. La evolución en el resto no es sumilar, así, los no profesionales crecen significativamente (15,7%) y los profesionales se mantienen estables (-0,5%).

El top 10 de profesiones en venta y posventa

Por último, el estudio de Randstad también elabora un listado de las diez profesiones y ocupaciones con mayor número de profesionales empleados durante 2025. Así, los mecánicos encabezan la clasificación con un aplastante 38,7% de los trabajadores del segmento. A mucha distancia, con un 7,6% agentes y representantes comerciales ocupan el segundo lugar, mientras que moldeadores, soldadores, chapistas y montadores de estructuras metálicas son terceros con un 6,8%. 

Fuera ya del pódium, los empleados administrativos con tareas de atención al público son cuartos con el 6,6% y, con un porcentaje sensiblemente más bajo, el 3,9%, los vendedores en tiendas y almacenes son quintos. Empleados contables y financieros con el 3,4% aparecen en sexta plaza, mientras que el séptimo puesto es para limpiadores de vehículos, ventanas y personal de limpieza a mano, con el 3,1%. Para encontrar a los pintores y empapeladores, hay que bajar hasta el octavo lugar, con un 2,4%, mismo porcentaje de instaladores y reparadores de equipos eléctricos, novenos. Mientras, el último peldaño, con 2,3% es para conductores de automóviles, taxis y furgonetas.

Ranking de las diez profesiones y ocupaciones con mayor número de empleados en automoción en 2025.