El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, han alcanzado un acuerdo comercial que establece un arancel del 15% a las exportaciones europeas, incluidos los componentes de automoción. Esta medida impactará significativamente en la posventa española, según afirma Sernauto, la Asociación Española de Proveedores de Automoción, "debido a su alto grado de internacionalización y la compleja cadena de suministro existente".
En este sentido, los proveedores de automoción en España diseñan, fabrican y suministran componentes a más de 170 países, incluyendo Estados Unidos y todos los que componen la Unión Europea. A pesar de que el acuerdo supone una reducción respecto a las tarifas inicialmente previstas del 25% o 30%, representa un incremento respecto a los tipos históricos anteriores, lo que se traduce en un aumento directo de los costes de exportación y un entorno de "creciente incertidumbre normativa", califican desde Sernauto.
Impacto del arancel en la automoción española
Para la asociación, este incremento "dificulta la planificación industrial, las decisiones de inversión y la competitividad internacional, en un contexto donde el sector ya se enfrenta a desafíos significativos vinculados a la transformación tecnológica e industrial". "En una industria caracterizada por su nivel de globalización y cadenas de suministro interrelacionadas, cualquier restricción a los intercambios comerciales tiene un claro impacto, aunque las exportaciones directas de componentes de España a Estados Unidos suponen alrededor del 4% del total del sector, la realidad de esta industria es más compleja", profundizan desde Sernauto.
Y es que son numerosos componentes fabricados en España se incorporan a vehículos ensamblados en países como Alemania, Francia o México, que, posteriormente, se destinan al mercado estadounidense. "Este efecto multiplicador implica que cualquier arancel sobre el vehículo final puede impactar de forma indirecta, pero significativa, sobre la cadena de suministro española", por lo que amplía sus efectos sobre la industria nacional, además, sectores y materiales clave para los proveedores de automoción, como los componentes electrónicos, semiconductores, plásticos o textiles técnicos, también se ven afectados por este arancel del 15%.
"El encarecimiento en diferentes eslabones de la cadena productiva repercutirá sobre la eficiencia operativa de muchas empresas y, por tanto, sobre su posición competitiva a nivel global", advierte Sernauto, que reitera "la importancia del libre comercio y de fomentar alianzas transatlánticas basadas en el respeto mutuo, la reciprocidad y la competitividad leal: se apela al mantenimiento de un marco comercial estable, predecible y transparente".
La importancia de un marco comercial estable y predecible
La Asociación Española de Proveedores de Automoción recalca que "sólo así será posible garantizar la estabilidad y el crecimiento de una industria estratégica para España, Europa y sus socios internacionales". "Es esencial que la Unión Europea continúe ejerciendo un liderazgo firme en la defensa de su tejido industrial, pero con vocación constructiva, impulsando el diálogo permanente con Estados Unidos para evitar medidas unilaterales, que puedan distorsionar el equilibrio del comercio internacional", reclama Sernauto.
En 2024, Estados Unidos fue el octavo socio comercial del sector de los proveedores de automoción instalados en España, con una cifra de facturación de 1.021 millones de euros. En el contexto global, representan el 4% de la cifra total de las exportaciones, un mercado estratégico, con alto valor añadido y dependencias indirectas clave.
Cabe destacar que la Unión Europea es el principal destino de las ventas españolas de la industria de proveedores, con un volumen de 16.655 millones de euros, representando más del 65% del total. En este sentido, os principales socios comerciales dentro de la Unión Europea fueron Alemania, con 3.950 millones de euros, y Francia, con 3.840.
