Reparación | La pandemia duplica el absentismo en la ITV y alcanza casi la mitad de los vehículos

De cada 100 vehículos que circulan por nuestras carreteras, 45 no tiene la ITV en regla.

Se equivoca quien piense que está exento de ITV hasta que finalicen las restricciones
Se equivoca quien piense que está exento de ITV hasta que finalicen las restricciones

De cada cien vehículos que circulan por nuestras carreteras, 45 no tiene la ITV en regla, poniendo en peligro sus vidas y las del resto de personas que comparten carretera, asegura Aeca-ITV. No saben si el motor está bien, si los neumáticos están a punto, si las luces cumplen la normativa vigente o si van a poder frenar. No lo saben porque no han pasado la ITV.

El absentismo, que antes del estado de alarma por la Covid-19 era alarmante y alcanzaba el 20%, se ha duplicado sin tener en cuenta que los vehículos con vencimiento de la ITV posterior al 1 de septiembre no disponen de ninguna prórroga por el efecto Covid-19. En estos casos, sus propietarios deben realizar la inspección en la fecha indicada en la documentación, sin que haya duda sobre las fechas de aplicación de la misma.

Por otro lado, Aeca-ITV recuerda que el plazo de las prórrogas, concedidas durante el primer estado de alarma a los vehículos cuya ITV caducó entonces, finaliza el próximo 2 de marzo y recomienda realizarla cuanto antes.

Muchos usuarios han querido entender que, si las restricciones por el coronavirus persistían, quedaban exentos de pasar la ITV hasta recobrar la normalidad, lo cual no es así. Desde Aeca-ITV se ha hecho un importante trabajo, vía medios de comunicación y redes sociales, para facilitar a los conductores toda la información necesaria en cuanto a plazos, prórrogas, protocolo Covid, etcétera. Además, las empresas de ITV han realizado un gran esfuerzo laboral y económico para incrementar el 30% la capacidad global de inspecciones y, de forma muy significativa, en aquellos vehículos con mayor riesgo potencial de daños personales, como son los autocares y vehículos comerciales y de mercancías, donde el incremento ha sido del 65% en la capacidad de inspecciones.

Para el director gerente de Aeca-ITV, Guillermo Magaz, “nuestro país no puede asumir más muertes que podían haberse evitado, como ocurre con un alto número de siniestros en carretera. Porque la ITV salva vidas”.

Una vez más, Magaz recuerda las cifras de la ITV extraídas del informe “Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la Seguridad Vial y a la protección de la salud de los ciudadanos y del medioambiente”, del Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles “Duque de Santomauro” (ISVA), que asegura que la ITV evita al año 540 víctimas mortales (por accidente y por emisiones contaminantes), 12.000 heridos de diversa consideración y 17.700 accidentes de tráfico. “¡Todos con nombre y apellido!”, subraya el director de Aeca-ITV.

El estudio aduce también que si todos los coches hubieran pasado la ITV, se habrían evitado, al menos, 8.800 accidentes, más de 7.000 heridos y 81 muertes adicionales, además de 80 muertes prematuras por emisiones contaminantes.

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