Reparación | La limpieza y sustitución de las bujías, paso a paso

Las bujías deben sustituirse cada 60.000 kilómetros (en coches de gasolina) o cada 120.000 (en los diésel).

Federal-Mogul Powertrain presenta su nueva bujía Pokal.
No conviene abusar de la limpieza de las bujias

Dependiendo del tipo de motor, las bujías deben sustituirse cada 60.000 kilómetros (en coches movidos por gasolina) o cada 120.000 (si son diésel). Si aun no se ha cumplido ese plazo, pueden desmontarse y limpiarse, aunque no conviene abusar de la limpieza. Tanto a la hora de desmontar las bujías para limpiarlas como para cambiarlas, hay que seguir estos pasos, resumidos por Ro-Des:

  1. Aflojar la bujía montada. También se debe limpiar la suciedad del hueco de montaje con aire a presión. Todo ello hay que hacerlo con el motor en frío y la batería desconectada para evitar accidentes.
  2. Destornillar la bujía. Una vez desconectada de los cables o las bobinas, se destornilla la bujía con una llave dinamométrica. A continuación, soplar los depósitos del orificio y retirar con un paño seco. 
  3. Limpiar la bujía. Si no queremos cambiar la bujía, sino limpiarla simplemente, se debe usar alcohol de 90º o algún limpiador específico como los aptos para frenos o carburador. La rosca de la bujía se puede rascar con un cepillo metálico, una aguja o un cuchillo afilado.
  4. Comprobar la distancia entre los electrodos. Ha de estar entre 0,020 y 0,080 pulgadas. Si la erosión los ha distanciado más, la chispa no tendrá la intensidad suficiente. Se pueden calibrar reajustando el electrodo lateral.
  5. Instalar la bujía. Una vez limpia y seca, se sopla la bujía y se pasa por un paño seco antes de reinstalarla. Si se va a sustituir, basta con insertar la bujía nueva.
  6. Atornillar y fijar. Por último, se atornilla manualmente la bujía nueva o la limpia hasta que haga tope. Posteriormente se fijará el par de apriete que corresponda, en este caso con la llave dinamométrica para evitar problemas derivados de apretarlas demasiado o demasiado poco.

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