Bruselas acogió los pasados 18 y 19 de marzo la celebración de la 17ª edición de la Conferencia de Clepa sobre el Mercado de Recambios. Un evento que reunió a más de 200 participantes, entre ellos expertos clave del sector, ponentes de alto nivel y representantes de la Comisión Europea. En la misma, se pusieron de relieve las grandes expectativas en torno a la implementación de la Ley de Protección de Datos y los avances logrados hacia un entorno regulatorio preparado para el futuro. Y es que el mercado europeo de repuestos para automóviles está experimentando una rápida transformación a medida que van influyendo los objetivos de sostenibilidad, progreso tecnológico y marcos regulatorios cambiantes.

De este manera, en su discurso de apertura, el secretario general de Clepa, Benjamin Krieger, subrayó que "la movilidad asequible es fundamental para la confianza del consumidor y las soluciones de movilidad para toda la sociedad, puesto que los datos ofrecen un enorme potencial para la eficiencia de costes y la resiliencia de este sector".

"Los retrasos en la implementación de marcos que permitan mercados de datos abiertos y justos conllevan el riesgo de pérdidas sustanciales para empresas de todos los tamaños, desde pymes hasta multinacionales, y podrían, en última instancia, debilitar la competitividad de Europa en un mercado en rápida evolución", quiso advertir Krieger.

Por su parte, Jens Knodel (Caruso) presentó los resultados de la Prueba de Campo de Vehículos Conectados (CVFT) 5.0, de la que destacó los desafíos prácticos de la implementación de la Ley de Datos. Si bien la guía de la Comisión Europea aclara qué datos deben estar disponibles, allanando el camino para nuevas aplicaciones, la cantidad de datos compartidos aún varía considerablemente entre los fabricantes de automóviles.

Así, las pruebas de Caruso revelan una falta de datos estandarizados en tiempo real, junto con persistentes preocupaciones sobre precios justos y transparentes. Actualmente, la Ley de Datos no garantiza un cumplimiento suficiente; los fabricantes de automóviles interpretan las condiciones de manera diferente, lo que resulta en un panorama de implementación incierto y fragmentado.

"Una solución que no inspira a los inversores"

"La Ley de Protección de Datos es un buen primer paso, pero aún no es una solución que inspire a los inversores, algo fundamental en un entorno económico cada vez más volátil", declaró Frank Schlehuber, consultor sénior de Clepa. "Con el apoyo del Parlamento Europeo y los Estados miembros, el siguiente paso debe ser ampliar las directrices de la Comisión para abordar mejor las dependencias competitivas y garantizar un acceso más equitativo al mercado".

Junto al acceso a los datos, la competencia leal sigue siendo un aspecto fundamental para el sector. Por ello, Anne Federle (Bird & Bird) destacó que, si bien el Reglamento de Exención por Categorías para Vehículos a Motor (Mvber, por sus siglas en inglés) ha sido "eficaz históricamente", ahora se enfrenta a "crecientes limitaciones en el acceso de los proveedores al mercado independiente". Además, los desafíos en su aplicación ponen de manifiesto la necesidad de "un marco actualizado después de 2028, que refleje las nuevas prácticas comerciales y los avances técnicos".

Para concluir, la mesa redonda "El nuevo equilibrio de poder en el mercado de repuestos" reunió a destacados representantes de la industria, entre ellos Stéphane Derville, de Mobivia; Stefan Onken de Matthies; Alexander Brenner, de Boston Consulting Group; Jan Bambas, de Schaeffler y Daniel Mesfin, de Allianz, que debatieron sobre el cambiante equilibrio de poder que está dando forma al mercado de repuestos para automóviles.

Finalizada esta cumbre, la próxima edición de la Conferencia de Clepa sobre el Mercado de Repuestos está prevista para la primavera de 2027.