La Alianza de Auxilio en carretera realizó durante el pasado mes de enero la tercera encuesta trimestral, anónima e individual entre las principales empresas de auxilio en carretera de España al objeto de valorar globalmente a las compañías aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos, que resultan ser sus proveedores de servicios de asistencia en carretera.
Esta tercera encuesta abarca el cuarto y último trimestre del año, el segundo de mayor carga de trabajo e incidencias en el sector de auxilio en carretera, donde se han vuelto a valorar las principales once compañías que operan en España, como son Arag, Allianz, Asitur, Auto Club Mutua, Europe Assistance, Ima Iberica, Interpartner, Linea Directa, Mapfre, RACC y RACE.
El resultado que dan los gruistas es de 6,59 sobre 10, lo que implica un ascenso considerable de casi dos puntos respecto al 4,70 obtenido el pasado trimestre, considerando además que la media del segundo trimestre de 2023 que puntuó a los intermediarios con un 5,67.
"Parece que las incidencias de la operación verano penalizaron al conjunto del sector intermediario, mientras que la vuelta a la normalidad y la revisión de contratos y condiciones con las empresas de auxilio en carretera han primado la puntuación de algunas compañías y plataformas, retornando a la senda del aprobado, en esta ocasión, ampliamente superado, alcanzando el citado 6,59 de nota media", destaca la entidad en un comunicado.
RACE y RACC, únicos que suspenden
Sin embargo, los dos auto-clubes RACE y RACC continúan sin alcanzar el aprobado. La baja remuneración por sus servicios y la degradación de las condiciones en la relación comercial entre las partes, que sigue una tendencia bajista, son la principal explicación.
Así, en detalle, continúa hundido en el último puesto de la tabla el RACE, con una nota media de 2,05, contra la que ha quedado irresuelto un conflicto en el País Vasco, y el otro automóvil club, RACC, quien, aunque sube desde el 3,86 hasta el 4,83 no llega a alcanzar el aprobado desde que se inició la serie de encuestas.
"La política de los autoclubles quienes mantienen bajas tarifas e imposiciones contractuales desequilibradas les ha lastrado nuevamente y debería servir de revulsivo para ahondar un diálogo con su red de proveedores que pueda fructificar en mejoras para ambas partes", destacan desde la Alianza.
Allianz y Mapfre las más penalizadas
Se les une en la parte baja de la tabla, la alemana Allianz, que se mantiene en dicho antepenúltimo puesto con un 5,48 muy similar al 5,58 obtenido antes de la operación verano, por su característica de mantener unos de los precios más bajos por los servicios en las zonas rurales y más despobladas, más transitados en los meses de estío que el resto del año.
Resulta relevante la caída de Mapfre, anterior líder del ranking, quien en esta ocasión se queda en el puesto 7 de la tabla al alcanzar un 6,3, si bien obtiene valoraciones similares a las de trimestres anteriores. No obstante, en este caso, se percibe que ha existido una prima a aquellas aseguradoras y plataformas que “han movido ficha” con sus proveedores.
Autoclub Mutua, la mejor valorada
Respecto a los primeros puestos son para Autoclub Mutua, quien ya ocupó el primer puesto en el segundo trimestre de 2023, que se impone con una altísima calificación media de 8,63, respaldada por una buena política tarifaria y una mejor resolución de incidencias con sus proveedores. Les sigue Arag e IMA Iberica que alcanzan el 7,9 y 7,6 respectivamente.
El portavoz de la Alianza, Xavier Martí, se mostró satisfecho por “repetir el éxito de la encuesta cómo método de valoración por las empresas de auxilio en carretera a quienes nos pagan y exigen” manifestando que “estaremos muy atentos a la evolución en la próxima oleada de la encuesta que realizaremos tras Semana Santa 2024 para ahondar en un conocimiento profundo de los actores del mercado a fin de que los datos vayan matando al relato que lanzan muchos de los operadores”.
