Cuando un vehículo de la flota no arranca, la reacción habitual es llamar a un taller y resolverlo cuanto antes. Sin embargo, Midas incide en su apuesta por "soluciones sostenibles de mantenimiento", reparación y movilidad y advierte que este modelo reactivo —"reparar cuando algo falla"— resulta "más caro y menos eficiente" que apostar por un mantenimiento programado y sostenido en el tiempo.

"La reparación de urgencia siempre llega tarde. Cuando el vehículo ya ha fallado, el daño está hecho: el conductor está parado, la ruta o servicio sin cubrir y el coste multiplicado. El mantenimiento programado cambia esa lógica: actúas antes de que el problema exista", afirma José Manuel Rubín, responsable de negocio B2B de Midas. "Anticipar y prevenir es garantía de reducción de costes y seguridad de que tu negocio no se para", añade.

IMPACTO DEL MANTENIMIENTO REACTIVO

Desde Midas recuerdan que las flotas de pequeñas y medianas empresas operan en condiciones de alta exigencia: arranques frecuentes, tráfico denso, cargas variables y kilómetros acumulados a ritmo constante. En este contexto, "un fallo mecánico inesperado no es solo un problema técnico, es una cadena de consecuencias que impacta de forma directa en el negocio", subraya la firma.

En este sentido, cuando el mantenimiento se gestiona de forma reactiva y se visita el taller cuando la avería ya se ha producido, "las consecuencias se multiplican", incide. Y añade: "Un problema menor no atendido a tiempo se convierte en una avería mayor y mucho más cara: una reparación correctiva puede costar entre tres y cinco veces más que la misma intervención hecha de forma preventiva. A esto se suma el tiempo de inactividad, que según Frost & Sullivan puede costar hasta 500€ por vehículo y día, sin contar rutas sin cubrir o subcontrataciones de emergencia. Y, por último, un fallo en ruta también deteriora la percepción de fiabilidad ante el cliente".

Frente a ese modelo reactivo, Midas Flotas plantea una filosofía opuesta: conocer el estado real de cada vehículo antes de que los problemas aparezcan y actuar de forma planificada para evitarlos.

El mantenimiento preventivo puede reducir los costes de reparación entre un 20% y un 40% y disminuir las averías graves entre un 25% y un 30%. Además, los vehículos que lo realizan de forma regular incrementan su vida útil en una media del 15%.

VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PROGRAMADO

Más allá del ahorro, el mantenimiento programado genera ventajas estructurales para cualquier empresa con flota:

• Previsibilidad de costes: saber cuándo y cuánto se va a invertir permite presupuestar sin imprevistos.
• Continuidad operativa: los vehículos están disponibles cuando se necesitan, con paradas planificadas y breves.
• Seguridad real: el estado técnico del vehículo está directamente relacionado con la accidentalidad.
• Cumplimiento normativo: un programa estructurado garantiza las revisiones e inspecciones exigidas sin depender de la memoria del gestor.

"Las empresas que tratan el mantenimiento como un proceso, y no como una reacción, trabajan de una manera más eficiente, fiable y estratégica. Tienen menos sorpresas, sus conductores operan con más seguridad y sus costes son predecibles. Esa es precisamente la diferencia que Midas Flotas busca marcar", añade Rubín.

Midas Flotas cuenta con una red de más de 200 centros en España. Su servicio incluye el seguimiento del estado de cada vehículo, la programación de intervenciones ajustadas al calendario de la empresa y una comunicación fluida con el gestor de flota. Más allá de la ejecución técnica, ofrece también asesoramiento sobre qué vehículos conviene mantener, cuáles han superado su umbral de rentabilidad y cómo optimizar el gasto en función del perfil de uso de cada unidad.