El coste medio de reparación por avería para vehículos nuevos y de ocasión ha aumentado por quinto año consecutivo, situándose en 572 euros en 2020, frente a los 551 del año anterior, según el análisis de la cartera de seguros de CG Car-Garantie Versicherungs-AG.

Este incremento se sitúa en un nivel similar al registrado entre 2018 y 2019 y supone que los costes medios han aumentado alrededor de 70 euros desde 2016, y lo que es peor, CG Car pronostica que esta tendencia continúe y sigan aumentando en los próximos años.

CarGarantie, que analiza alrededor de un millón de garantías contratadas para vehículos de todas las marcas y modelos, con una duración que va desde los 12 hasta los 36 meses, ha observado un aumento continuo en los costes de reparación durante los últimos años.

Motor, componente más caro

Teniendo  en cuenta el importe de las reparaciones, la situación no varía respecto a 2019 y, en el caso de los vehículos de ocasión, el motor sigue siendo la reparación más costosa, con el 23,6% (año anterior: 23,74%), muy por delante del sistema de combustible (incluido el turbocompresor) con el 18,8 % (año anterior: 18,4%) y la caja de cambios con 11,8% (año anterior: 12,1%). La cuarta es el sistema eléctrico y a quinta, el aire acondicionado, con porcentajes prácticamente sin cambios.

Similar ocurre con vehículos nuevos, con el motor encabezando la lista de las averías más caras (21,4% frente al 21,5% del año anterior), seguido del sistema de combustible, con el 20,7% (año anterior: 20,1%) y del sistema eléctrico, con el 12,0% (año anterior: 11,0 %). La caja de cambios sigue ocupando el cuarto lugar, mientras que el sistema eléctrico de confort se sitúa este año en quinto lugar, por delante del sistema de aire acondicionado, que ocupó esta posición en 2019.

Frecuencia de averías

La similitud con respecto al año anterior también puede apreciarse en la frecuencia de las averías. Los porcentajes de los componentes se mantienen prácticamente sin cambios, tanto para vehículos nuevos como para los de ocasión, variando mínimamente. El sistema de combustible sigue sufriendo las averías más habituales en los vehículos de ocasión, alcanzando el 19,7% en 2020 (año anterior: 19,5%). Le sigue el sistema eléctrico, con el 18,3 % (año anterior: 18,0%) y en tercer lugar, el motor, con el 10,7 % (año anterior: 10,8%).

En el caso de los vehículos nuevos, el sistema de combustible ocupó el primer lugar, con el 20,2% (año anterior: 20,1%) y el sistema eléctrico el segundo lugar con 18,7% (año anterior: 19,6%). Sin embargo, a diferencia de los vehículos de ocasión, en los nuevos no es el motor el que ocupa el tercer lugar, sino el sistema eléctrico de confort, con el 10,7 %, porcentaje que no ha variado.

Aparición de las averías

Mientras que en 2018 y 2019 se evidenciaron cambios mínimos en el momento en que sucedieron las averías, las cifras se mantienen sin cambios entre 2019 y 2020. El 29,0% (año anterior: 29,6%) de los fallos en vehículos de ocasión se produjeron dentro de los primeros 5.000 km y el 19,4%, después de los 25.000 km (año anterior: 18,3 %). Solo se observa una desviación más significativa al desglosarlo por días, pues mientras que en 2019 el 21,1% de las averías se produjeron pasados los 360 días, en 2020 el porcentaje alcanza el 22,9%.

Según Ángel Mellado, director de CarGarantie España y Portugal, “en los últimos cinco años, el coste medio de las reparaciones ha aumentado el 15%. Este aumento debería ser una señal clara tanto para los propietarios de vehículos como para los concesionarios de que merece la pena asegurarse ante tales gastos. De este modo ganan todos: en seguridad, en estabilidad financiera, pero también en confianza. Especialmente en tiempos como los que corren, el concesionario puede garantizar la fidelización a largo plazo de sus clientes”.