Reparación | La automoción se une para exigir coordinación y medidas urgentes al Gobierno

Anfac, Sernauto, Faconauto y Ganvam solicitan conjuntamente un plan de choque para impulsar la recuperación.

El sector de automoción urge al Gobierno a tomar medidas ya para contener la crisis
El sector de automoción urge al Gobierno a tomar medidas ya para contener la crisis

El sector de la automoción ha pedido al Gobierno que adopte de forma urgente un plan de choque con medidas para la recuperación de un sector vital para la economía española. Las asociaciones de fabricantes de vehículos y componentes, Anfac y Sernauto; y las de distribución y comercialización de vehículos, Faconauto y Ganvam, se han dirigido a Reyes Maroto, ministra de Industria, Comercio y Turismo, para transmitir que el sector de la automoción "es clave para la recuperación económica de España", asegurando que "al igual que sucedió en la crisis pasada, la salida de la crisis no será posible sin la recuperación de la automoción".

Las asociaciones reclaman una "mayor coordinación entre los ministerios encargados", ya que el sector requiere de medidas transversales que cuenten con la participación de varias administraciones y la "prioridad de estas medidas es tan alta" que necesitan de un trabajo conjunto, coordinado y urgente.

A pesar de que Anfac, Sernauto, Faconauto y Ganvam han logrado coordinarse como sector y trabajan como un bloque único para facilitar su diálogo con la Administración, se han mostrado sorprendidos con la noticia de un futuro Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (Moves), desarrollado de manera unilateral sin hacer partícipe al sector de la automoción. Estas asociaciones demandan medidas que impulsen la demanda y el mercado, medidas fiscales y de apoyo a las empresas e iniciativas para la reactivación de la inversión en producción, con el objetivo final de no poner en peligro la viabilidad del sector en España.

"Todo apoyo prestado al sector es doblemente eficiente: desde el punto de vista productivo, porque es un sector tractor sobre el resto de la economía y desde el punto de vista público, porque los apoyos al sector tienen un alto retorno de ingresos fiscales", han destacado las asociaciones en su comunicado a Reyes Maroto, asegurando que cada millón de euros que se destina a la renovación del parque supone 1,7 millones adicionales de recaudación fiscal, principalmente por IVA y matriculación, e inyecta 3,4 millones más al PIB nacional. 

"Sin un plan de choque nacional e integral, la viabilidad del sector de automoción en España está seriamente comprometida. Necesitamos que se ponga en marcha de manera urgente. Es imprescindible garantizar la supervivencia de un sector que sostiene medio millón de empleos directos y que factura casi 100.000 millones de euros en el país cada año y que se encuentra en una situación de especial debilidad. Hemos sido la única industria en cerrar totalmente sus fábricas desde la declaración del estado de alarma y la que más complicado está teniendo el reinicio de la actividad. El sector de la automoción es absolutamente estratégico para España y el impacto de no hacer nada por esta industria sería gravísimo, en términos económicos, sociales y medioambientales”, ha afirmado José Vicente de los Mozos, presidente de Anfac.

Por su parte, Gerardo Pérez, presidente de Faconauto, destaca que "la automoción no puede esperar más a que se pongan en marcha medidas que palíen el impacto que esta crisis ya está teniendo. Se nos acaba el tiempo. Uno de los motores económicos y sociales de nuestro país corre serio peligro y, con ello, medio millón de empleos, que no podemos garantizar ya. Entendemos que el Gobierno está atendiendo muchos frentes, porque el momento es excepcional. Pero por eso, hemos trabajado duro para establecer un protocolo sanitario que prepare la vuelta de la actividad y por eso, hemos elaborado un plan de choque con medidas muy concretas que tendrían efectos positivos y visibles, no solo sobre el automóvil, sino sobre el consumo, generando un efecto arrastre sobre otros sectores. Es el momento de tomar decisiones porque los 5.500 concesionarios que permanecen cerrados y sus 161.500 trabajadores necesitan certezas. Si no actuamos con urgencia nuestras empresas corren serio peligro. Tenemos que mirarnos en países de nuestro entorno, como Alemania, con una incidencia de la crisis sanitaria menor, donde se ha puesto en marcha un plan de choque potente para la dinamización del mercado".

Para Raúl Palacios, presidente de Ganvam, "en un momento como el actual, donde ya hay previsiones que apuntan incluso a caídas del PIB superiores al 13% y tasas de desempleo que podrían llegar al 25%, la coordinación entre ministerios a la hora de poner en marcha medidas para contener el desplome económico es crucial. El impacto que tiene la automoción sobre el desarrollo de la actividad económica y el empleo obliga a tomar decisiones de manera urgente y sin perder de vista la transversalidad del sector. En este sentido es necesario incentivar la demanda de todo el mercado y no solo de una tecnología en concreto para insuflar confianza a todos los perfiles de consumidores y no solo a aquellos con presupuestos más altos. Además, este plan de incentivo debe completarse con medidas contundentes orientadas a que las empresas puedan proteger de forma eficaz el empleo y, con ello, la renta disponible de las familias porque, de lo contrario, la reactivación del consumo será complicada".

Finalmente, para María Helena Antolin, presidenta de Sernauto, "es urgente la puesta en marcha de un paquete de medidas extraordinarias en el corto plazo con la administración, que permita reactivar la demanda y el mercado de la automoción a la mayor brevedad posible, lo que posibilitará el arranque de nuestras empresas de componentes. En el medio plazo, será preciso acordar otras medidas de carácter estructural para garantizar la pervivencia de nuestra industria, el mantenimiento de su competitividad y el empleo. Ello nos permitirá seguir siendo un sector vector de la economía con un gran efecto tractor sobre otros sectores e industrias del país. No hacerlo sería una irresponsabilidad y un gran riesgo para un sector que sustenta el 10 % del PIB nacional y el 9% de la población activa española".

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