Ante la entrada en vigor, el 1 de junio, del nuevo Manual de Procedimiento de ITV, que incorpora los cambios reglamentarios para adecuar la ITV a las nuevas tecnologías, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos AECA-ITV explica las tres principales novedades, así como las modificaciones que supone la salida de Reino Unido de la Unión Europea.

La primera es el cambio en la gravedad del defecto de no funcionamiento del ABS cuando no es obligatorio llevarlo, que a partir de junio, pasará de considerarse leve a grave.

La segunda es que el posible desprendimiento de los espejos retrovisores también pasa a considerarse defecto grave.

En tercer lugar, se establece la posibilidad de comprobar los datos del permiso de circulación por medio del Registro General de Vehículos de la Dirección General de Tráfico (DGT), en caso de no presentarlo en la estación ITV.

Hay que recordar que los defectos graves generan un rechazo de la inspección e inhabilitan al vehículo para circular por las vías públicas, excepto para su traslado al taller. Luego debe volver a la estación para someterse a una nueva inspección en un plazo no superior a dos meses.

Efectos del Brexit

La nueva versión del manual de procedimiento introduce también los cambios que ha traído el Brexit, de forma que los vehículos procedentes de Reino Unido que se quieran matricular en España con posterioridad al 31/12/2020, se considerarán vehículos procedentes de terceros países (no pertenecientes al Espacio Económico Europeo), y por lo tanto, requerirán cumplir todos los requisitos para la matriculación de estos tipos de vehículos, así como realizar los trámites de importación necesarios.

Además, las homologaciones de vehículos otorgadas por el Reino Unido a partir de dicha fecha no tendrán validez como homologación europea, perdiendo todos los beneficios que supone desde el punto de vista de documentación y simplicidad de tramitación.

Protocolo anticovid-19

Además, el nuevo manual mantiene las medidas de higiene y prevención en las ITV, para garantizar que sus instalaciones sean lugares seguros tanto para los usuarios como para trabajadores, buscando siempre reducir al máximo el contacto entre el inspector y el usuario.

Como consecuencia del Covid-19, uno de los principales cambios que se introdujeron el año pasado en las ITV, y que se seguirá aplicando, se refiere a la prueba de emisión de gases. Para reducir las posibilidades de contagio, la lectura OBD queda limitada a determinados vehículos, ya que realizar la lectura del diagnóstico a bordo de emisiones supone acceder al habitáculo del vehículo por parte del inspector. Esta limitación no existe para los vehículos industriales de más de 3.500 kilos y autobuses. De acuerdo a la normativa, el inspector se introduce en el vehículo con los EPI´s recomendados para conectar el puerto.

En cualquier caso, la prueba de emisiones se realiza o por medio de una sonda, que se coloca en el tubo de escape para medir los gases que se emiten, o conectándose a las centralitas del vehículo.