Conepa ha transmitido a los responsables de campaña de los partidos políticos que concurren a las elecciones generales del próximo 28 de abril la realidad de los talleres españoles. Asimismo, ha reclamado a los políticos que definan su postura ante el cambio tecnológico del automóvil y solicitado apoyo a las pymes para facilitar su adaptación a la nueva movilidad.

La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción ha preparado un documento en el que se informa sobre la realidad del sector de reparación y mantenimiento de vehículos, sus retos y sus necesidades. Este documento base se enviará también, con las oportunas adaptaciones a cada ámbito competencial, a los candidatos a las elecciones europeas, y será utilizado por las asociaciones miembro en sus respectivas áreas de influencia municipales y autonómicas de cara a las elecciones del 26 de mayo.

El escrito de Conepa resume las principales preocupaciones de los talleres en el momento actual, entre las que se encuentran las siguientes:

• La evolución técnica del automóvil, la nueva movilidad y la necesidad de adaptarse a todo ello.  La confederación pide a los políticos que definan su postura ante el cambio tecnológico del automóvil y les recuerda, una vez más, que el respeto al medio ambiente y la introducción progresiva de nuevas tecnologías pueden y deben ser compatibles con la actividad económica de los talleres, que no sólo prestan servicios a los ciudadanos, sino que también contribuyen a una mejora de la sociedad con la generación de puestos de trabajo y de aportaciones económicas e impuestos derivados de su propia actividad.
• Marcos jurídicos adecuados. Relacionado con lo anterior, Conepa recuerda la necesidad de contar con normas que garanticen la libre competencia en los nuevos escenarios, dando cabida en ellos a todo tipo de talleres: vinculados a marcas, de vehículos o de componentes, franquicias, grupos de distribución e independientes. 
• Formación técnica de los profesionales. Con el apoyo a las necesarias inversiones en formación, tanto para los nuevos profesionales como para el reciclaje de los técnicos con experiencia, y en el reciclaje de los equipos y software necesarios para dar servicio a los nuevos vehículos.
• Acceso a la información técnica. Un elemento imprescindible para reparar los vehículos en todos los talleres, mediante procedimientos claros, transparentes y asequibles que eviten barreras a las pymes y faciliten la competencia en el mercado de la posventa.
• La incidencia de la economía sumergida en el sector. Conepa recuerda que las Administraciones competentes no han actuado de forma contundente ni organizada para luchar contra este serio problema. Paralelamente, los talleres de reparación y mantenimiento legales sufren constantes y rigurosas campañas de inspección. A las empresas del sector les gustaría que ese esfuerzo de las autoridades competentes priorizase más la detección y persecución de la actividad ilegal.
• Excesiva carga fiscal y administrativa. Califica de "prácticamente insoportables" las obligaciones normativas y las cargas económicas que recaen sobre los talleres. Frente a ello, propone una necesaria racionalización del exceso de normativa de aplicación a las empresas del sector. 
  
• Presiones de los grandes clientes. La difícil pero necesaria coexistencia entre grandes y pequeños y sus efectos en la libre competencia es también objeto de preocupación, tanto entre los talleres especialistas en carrocería en relación con las aseguradoras, como entre aquellos que sufren las  excesivas presiones de los grandes clientes, como empresas de renting o propietarios de grandes flotas de coches para uso compartidos, que "someten a los talleres a un verdadero abuso en sus negociaciones bilaterales". Por ello, la patronal apuesta por un marco legal adecuado que proteja a las micropymes y pymes.  
• La seguridad vial. Por último, se recuerda que entre los principales objetivos de los talleres está la contribución a la mejora de la seguridad vial en nuestras calles y carreteras. Por ello, las entidades integradas en Conepa piden que desde las Administraciones competentes se tenga en cuenta la función social del taller en las campañas de divulgación de la seguridad vial a los automovilistas.