La Comisión Europea ha propuesto ajustes técnicos en la aplicación de la Ley Europea contra la Deforestación (EUDR), entre cuyas modificaciones figura la exclusión de los neumáticos recauchutados del ámbito de aplicación del reglamento. Este ajuste introduce una "diferenciación coherente entre materias primas primarias y productos circulares transformados".

Así lo señala TNU, entidad dedicada a la gestión y valorización de neumáticos fuera de uso en España, al considerar que esta revisión supone un "reconocimiento al valor ambiental del recauchutado como solución industrial alineada con los principios de economía circular, eficiencia en el uso de recursos y aprovechamiento de materias primas ya existentes".

"La EUDR tiene como objetivo evitar que el consumo europeo contribuya a la deforestación global, obligando a los operadores a demostrar la trazabilidad del caucho natural y de otras materias primas. En este contexto, el tratamiento diferenciado del neumático renovado responde a una realidad industrial concreta: el recauchutado no genera una nueva demanda de caucho natural, sino que prolonga la vida útil de un producto ya fabricado", añade.

IMPACTO DEL RECAUCHUTADO

La industria del neumático es uno de los principales consumidores mundiales de caucho natural, destinándose aproximadamente el 70% del caucho natural producido globalmente a la fabricación de neumáticos.

Un neumático nuevo contiene una proporción significativa de caucho natural; en el caso de los neumáticos de camión y autobús suele rondar el 30% de su composición elastomérica, aunque puede variar en función del tipo de servicio y de las exigencias de carga.

El recauchutado permite conservar cerca del 85% de la carcasa original, evitando la fabricación de un neumático completamente nuevo y reduciendo el consumo de materias primas vírgenes en torno a un 70%.

"En términos materiales, fabricar un neumático recauchutado requiere únicamente la sustitución de la banda de rodadura y una fracción limitada de compuestos adicionales, lo que implica una reducción sustancial en la necesidad de caucho natural nuevo", precisa TNU.

Por tanto, a mayor implantación del recauchutado, menor demanda de caucho natural virgen y menor presión sobre las superficies necesarias para su cultivo.

En este contexto, la entidad recuerda que la correcta gestión y valorización de los neumáticos al final de su vida útil constituye una "herramienta esencial para favorecer modelos de producción más eficientes, reducir el consumo de recursos vírgenes y maximizar el aprovechamiento de materiales ya existentes".

Así, la exclusión del neumático recauchutado del ámbito de aplicación del reglamento responde a un principio técnico: fomentar soluciones industriales que reducen la necesidad de nuevas materias primas y contribuyen indirectamente a disminuir la presión sobre los ecosistemas forestales.

Por lo tanto, la revisión propuesta por la Comisión Europea refuerza, según TNU, "un enfoque basado en la proporcionalidad normativa y en el reconocimiento de las soluciones industriales que ya generan beneficios ambientales".

Esta revisión se complementa, además, con el Real Decreto 712/2025, marco bajo el que la entidad desarrolla actualmente su actividad, y que actualiza en España las obligaciones de responsabilidad ampliada del productor y define el neumático recauchutado, reforzando la transparencia y la trazabilidad de estos productos.