Tyres Europe ha publicado las cifras de ventas de neumáticos de reposición de sus miembros en relación al tercer trimestre, así como el conjunto de los tres primeros trimestres de 2025. De este modo, en el segmento del neumático consumer, las ventas se mantuvieron estables en el tercer trimestre, si bien han disminuido ligeramente, como también se aprecia en lo que va del año. De este modo, entre julio, agosto y septiembre se vendieron 58,9 millones de neumáticos consumer frente a los 59,2 millones de 2024 en dichos meses. Un ligero descenso que se acentúa en el acumulado de estos nueve meses pasando de los 170,2 millones del año anterior a los 169,3 del 2025.

La demanda de neumáticos para automóviles está cambiando claramente de los neumáticos de verano a los de invierno y allseason. Así, se produce un descenso del 12% en los primeros, frente a los ascensos del 5% y el 3%, respectivamente, en las otras modalidades.

Mientras, la caída experimentada en el segmento de neumáticos para camiones y autobuses durante el segundo trimestre continuó en el tercero. Las ventas acumuladas del año han disminuido ligeramente, lo que refleja la débil actividad económica en toda la región y un aumento en las importaciones de neumáticos.

En cifras, se produjo un descenso del 4% en los meses de verano, pasando de los 3,1 millones de neumáticos a los 3 millones de unidades. En el global de lo que va de 2025, la caída es algo menor, tan sólo del 1%, pasando de 8,5 millones de cubiertas del 2024 a las 8,4 actuales.

En la categoría de neumáticos agrícolas, los volúmenes aún se encuentran muy por debajo de los niveles previos a la pandemia, aunque se mantuvieron estables durante el trimestre. En este segmento, se atisbó un mínimo aumento en las ventas del segundo al tercer trimestre pasando de las 161.000 unidades a las 162.000, que ni siquiera llega al 1% de mejora. Sin embargo, si se produce un 4% de merma en todo el transcurso del actual 2025, con una reducción de las 563.000 del 2024 a las 543.000 del curso vigente.

Datos en mano, Adam McCarthy, secretario general de Tyres Europe, afirma que "los mercados de neumáticos se mantuvieron estables en general durante el tercer trimestre de 2025, si bien la demanda en el segmento de neumáticos para camiones y autobuses sigue siendo débil, mientras, en general, los datos de los tres primeros trimestres muestran volúmenes de neumáticos generalmente inferiores a los del mismo periodo de 2024", analizó.

Tabla de venta de neumáticos de reposición en los diferentes segmentos.

Aumento, pero ralentizado, en las importaciones

En cuanto a las importaciones de neumáticos para turismos y camiones ligeros en Europa (UE27 más Reino Unido) aumentaron un 10% en los primeros ocho meses de 2025. Sin embargo, el ritmo de crecimiento se ralentizó considerablemente a lo largo del año. Tras un incremento superior a un 25% tanto en el cuarto trimestre de 2024 como en el primero de 2025, la tasa de crecimiento cayó drásticamente hasta solo un 3% en los cinco meses siguientes.

Así, aunque China sigue siendo el principal proveedor de importaciones, representando más del 70% del volumen total, en consonancia con la tendencia del mercado, el ritmo de crecimiento se ha ralentizado significativamente en los últimos meses. Del análisis, destacan las importaciones procedentes de Vietnam, que se han multiplicado por seis interanualmente, superando ahora el volumen de las importaciones de India.

Gráfica de importación de neumáticos asiáticos en Europa.