Hankook suministra el neumático Ventus evo SUV como primer equipamiento para los modelos Tiguan y Tayron, dúo de modelos SUV de Volkswagen. Así, las distintas variantes de modelo del Tiguan se equipan con un total de seis tamaños distintos de neumático de 17 a 20 pulgadas, mientras que el SUV Crossover Tayron, de cinco y siete asientos, cuenta con cinco tamaños. 

Los neumáticos se han desarrollado en colaboración con Volkswagen con el objetivo de conseguir un comportamiento de conducción equilibrado que combinara confort y rendimiento con un nivel de ruido lo más bajo posible. Otra característica del Hankook Ventus evo SUV es el diseño de su perfil adaptado a las necesidades del segmento. A ello se suma una mezcla de materiales que hace posible un alto kilometraje y una excelente maniobrabilidad sin comprometer la seguridad.

Los neumáticos de Hankook para el primer equipamiento del Tiguan y el Tayron pueden reconocerse por el distintivo especial con un signo más (+) dentro de un círculo en el flanco del neumático. Esto indica que el neumático ha sido desarrollado conforme a las especificaciones exactas de Volkswagen y que ha sido aprobado para el suministro en vehículos nuevos. Los neumáticos Ventus evo SUV se han desarrollado y configurado en el centro técnico de Hankook en Hannover y la producción se ha realizado en la planta europea de Hankook en Rácalmás, Hungría.

CONFORTABLE Y SILENCIOSO, CON UN ACENTO DEPORTIVO

En la fase de desarrollo del Ventus evo SUV para el Tiguan y el Tayron, el aspecto central consistió en conseguir propiedades de conducción orientadas al confort. Los ingenieros concedieron también un gran valor a que el neumático generara un bajo nivel de ruido. Según indica el fabricante, tanto el cuidadoso diseño del perfil como la mezcla de materiales adaptada especialmente de la banda de rodadura contribuyen a conseguir un bajo nivel de ruidos de rodadura. Con un nivel acústico inferior a 66 decibelios, este modelo de neumático se sitúa por debajo de las especificaciones de Volkswagen y contribuye a que el nivel de ruidos total en ambos modelos SUV sea de 68 decibelios como máximo.

Otra característica destacada es la tecnología Opti-Pitch, el tamaño y la disposición de los bloques del perfil y el diseño Kerf, que actúa igualmente amortiguando los ruidos. Con un número óptimo de bloques dentro y fuera de la banda de rodadura, la tecnología Dual-Pitch garantiza una máxima precisión direccional en curvas. Al mismo tiempo reduce el ruido de rodadura. Los desarrolladores también tuvieron en cuenta la altura del perfil para la reducción de ruidos sin que ello afectara a la tracción, el comportamiento de frenado, la estabilidad en curvas o el kilometraje máximo.

Los diferentes tamaños de este neumático demostraron sus cualidades tanto en pistas vibratorias como en el trazado Nordschleife del circuito de Nürburgring. Los ingenieros diseñaron las dimensiones de 17, 18 y 19 pulgadas del Ventus evo SUV para conseguir el máximo confort en la conducción, mientras que el neumático de 20 pulgadas se distingue por su carácter marcadamente deportivo.