Tyres Europe ha publicado las cifras de ventas de neumáticos de reposición en Europool -27 miembros más Reino Unido- del cuarto trimestre de 2025. En las mismas, los neumáticos consumer -turismos, SUV y vehículos comerciales ligeros- cayeron un 5% en comparación con el cuarto trimestre de 2024, de manera que cierra el año este segmento con una caída del 2%. 

En los tres meses finales del año, se vendieron 54,7 millones de neumáticos consumer frente a las 57,6 millones de cubiertas del mismo tramo del 2024. Comparando el año completo, en 2025, se alcanzaron los 224,1 millones de unidades por debajo de los 227,7 de su antecesor. Esta disminución refleja la continua presión macroeconómica: baja confianza del consumidor, crecimiento limitado en los kilómetros recorridos y, a lo largo del año, una creciente penetración de las importaciones.

Desgranados por estaciones, los neumáticos de invierno disminuyeron un 2% en el año. La pronunciada caída del cuarto trimestre (14%) se debió a un clima más templado, en contraste con el cuarto trimestre de 2024, cuando las fuertes nevadas tempranas en algunas partes de Europa impulsaron la demanda.

Por su parte, el neumático de verano registraron la mayor caída, un 7%, al seguir perdiendo cuota de mercado frente a los neumáticos para todas las estaciones.

Tabla de ventas de neumáticos de reposición de los 27 miembros más Reiuno Unido.

Mientras, en otros segmentos, los volúmenes de neumáticos para camiones y autobuses también se redujeron: un 2% en el cuarto trimestre para una caída total del 4% en el año fiscal 2025, en consonancia con la escasa actividad del transporte de mercancías. Las ventas siguen siendo sensibles a la producción industrial, que se mantuvo moderada. De nuevo, los volúmenes se vieron afectados por el aumento de las importaciones.

Finalmente, los neumáticos agrícolas se mantuvieron prácticamente sin cambios en el cuarto trimestre, pero terminaron el año con una caída del 4%, lo que refleja una continua cautela en la inversión agrícola.

Sobre estos datos, Adam McCarthy, secretario general de Tyres Europe, ha comentado que "la demanda europea de neumáticos de reposición se mantuvo débil durante 2025, con fragilidad en los segmentos clave, por ejemplo, los neumáticos de verano registraron la mayor caída, un 7%, al seguir perdiendo cuota de mercado frente a los neumáticos para todas las estaciones", resaltó.

Pero tampoco el área de equipo original ha experimientado mejores resultados. En el segmento consumer cae también el 3% en todo 2025, debido a la "débil demanda interna, el aumento de la presión de las importaciones y el debilitamiento de las exportaciones", que provocaron a su vez otra caída en la producción de vehículos ligeros en Europa. Eso sí, en el segmento camión y bus cosechó una mejora del 2%. "Tras un fuerte descenso el año anterior, la producción europea de camiones y autobuses siguió contrayéndose a principios de 2025, antes de recuperarse más adelante en el año. Este repunte supuso un modesto aumento anual del 2% en los volúmenes de neumáticos de equipo original", finaliza Tyres Europe.