Neumáticos | Continental recorrerá 35 países en camión para mostrar sus servicios

Un "show truck" interactivo visitará a los clientes en un gran número de mercados y países.

El camionero Ronny Nittmann conducirá este 'show truck'
El camionero Ronny Nittmann conducirá este 'show truck'

Continental se embarca en una gira europea con un camión de la marca que mostrará sus productos y servicios en ferias, eventos y actos de vehículos comerciales de 35 países diferentes bajo el lema "Tu negocio, nuestras soluciones".

El roadshow comenzará el 2 de mayo de 2023, con un primer destino en Letonia y continuará hacia Polonia, pasando por Estonia y Lituania. El camionero Ronny Nittmann, que trabaja para la compañía de transportes Böhm de Hannover, conducirá este camión de exhibición a lo largo y ancho de Europa, recorriendo unos 15.000 kilómetros. El conductor de 42 años relatará sus experiencias en un blog.

En palabras de Enno Straten, jefe de Estrategia, Análisis y Marketing, Neumáticos de Reemplazo en Continental: "El roadshow presenta nuestro enfoque integral de gestión de neumáticos, que se basa en el principio de los Costes Globales de Conducción más Bajos, o LODC para abreviar. Los costes operativos de las flotas afectados por los neumáticos suponen más del 50% de los costes totales".

Los neumáticos de la Generación 5

El show truck de Continental mostrará los neumáticos de baja resistencia a la rodadura. La nueva línea de neumáticos Conti Hybrid, que da el pistoletazo de salida a los neumáticos de la Generación 5, también ofrece un aumento del kilometraje de hasta un 20% con respecto a la generación anterior. Los modelos Conti Hybrid HS5 y HD5 estarán disponibles en todas las dimensiones habituales a finales de este año. En el show truck también se expondrá el recién lanzado Conti VanContact Ultra. Diseñado ante todo para entregas de última milla, este neumático tiene un flanco excepcionalmente robusto que garantiza una excelente durabilidad.

Continental también pone de manifiesto el concepto ContiLifeCycle: reutilizar las carcasas de los neumáticos, lo que ayuda a reducir costes, y el recauchutado utiliza menos materia prima y produce menos emisiones que la fabricación de un neumático nuevo.

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