Open, la Organización Profesional de Especialistas del Neumático, celebró un encuentro durante la segunda jornada de Motortec. El objetivo: llevar a cabo una radiografía del neumático en el taller. Es por eso que invitó a Fernando López, CEO de Gipa, a poner los datos sobre la mesa. De su intervención se arrojaron conclusiones como que el mercado del neumático podría crecer más del 7% este año.

Es por eso que también celebró dos mesas redondas en la que los asistentes compartieron sus experiencias y se hicieron eco de los principales retos y preocupaciones del sector. La primera de ellas contó con la participación de José Luis Rodríguez, director general de Afane; Óscar Bas, secretario ejecutivo de Adine; y Carlos Martín, secretario general de Open.

¿Qué ha cambiado en el sector?

¿Cómo está el sector, qué ha cambiado y cuáles son vuestras preocupaciones? Fue la primera pregunta lanzada por el moderador del panel, el periodista y comunicador Raúl González.

"Me gustaría poder dar una respuesta mucho mas clara, pero estamos en un momento de una incertidumbre muy alta, hemos vivido en los últimos años cosas que nunca hubiéramos imaginado", aseguraba en relación al Covid, al barco atravesado en el Canal de Suez y los problemas logísticos con los contenedores, entre otras problemáticas, como la crisis de materias primas.

Coincidía en este sentido Óscar Bas: "La pandemia ha sido un punto de inflexión y el neumático ha sido de los más afectados. Estamos viviendo muchos problemas logísticos: los fletes se han incrementado en un 900% y eso está haciendo que el precio de los neumáticos suba".

La importancia de gestionar: ser empresario y no solo reparador

En este entorno de incertidumbre es más importante que nunca gestionar, lo que incluye esa dimensión empresarial de la empresa relacionada también con el fabricante y distribuidor", aseveraba el moderador, recalcando sobre todo la importancia que esto tiene para las pymes y micropymes,

Retos y preocupaciones

Los retos y preocupaciones del taller especializado en neumáticos y del taller en general son claros. Entre ellos, generar riqueza, empleo y valor añadido al consumidor.

Una preocupación importante, por otro lado, reside en la falta de suministro. Si bien, dados los problemas de estocaje que hubo por la pandemia, los talleres ahora suelen estar preparados. Otro problema reside en la inflación, que merma la rentabilidad. Aunque no son los únicos: la falta de formación es una cuestión a tener en cuenta y luego está el tema de cumplir las normativas y tener todo en regla, de ser empresario y no solo reparador: "Yo creo que un dueño de taller es un héroe sin capa", aseguraba Carlos Martín, representante de la asociación anfitriona. Y continuaba: "Tienen que cumplir muchas normativas y es complicado. Tienen que gestionar si afiliarse o no a las redes, barajar si les dan valor, y también cuidar de sus proveedores", señalaba.

Hacer sexy al neumático

"Desde Afane intentamos hacer sexy al neumático. Es complicado porque no tiene curvas, pero lo intentamos", aseguraba entre risas el director general de Afane para explicar, en definitiva, la importancia de concienciar de la importancia que tiene este elemento en todos los sentidos: es el único componente del vehículo en contacto con la carretera, siendo de modo imperativo en materia de seguridad vial, clave para evitar accidentes.

Por lo anterior, la asociación siempre trata de escuchar a distribuidores, talleres y consumidores. Y lo hace, entre otras cosas, porque considera que hay mucho desconocimiento, que no se conocen exactamente sus prestaciones y que hay muchos en mal estado porque el usuario nunca termina de darse cuenta de lo importante que es. Esto implica que los neumáticos no se cambian con los años si no parecen desgastados, aunque deberían cambiarse.

Con el foco en la normativa

Concluida la mesa redonda, tomo la palabra Miguel Ángel Cuerno, presidente de Open, para recordar que la patronal está trabajando mucho en el tema legislativo. Porque de las nuevas normativas depende "absolutamente toda la posventa". Y es que esta es la que les ofrece la capacidad de obrar, la que les permite defenderse y garantizar la competitividad de la posventa, porque la conectividad, sin ir más lejos, es una oportunidad pero también una amenaza: 7 de cada 10 operaciones de la posventa están en juego.