Del 49% en 2009 al 61% en 2025. Es el porcentaje que representa el peso del recambio en las facturas emitidas en los talleres por intervenciones realizadas en vehículos. Un dato ofrecido por José Luis Gata, director de Desarrollo Posventa de Solera, durante su intervención en el primer Foro de la Posventa, organizado por CIRA en Barcelona. Un evento que contó con la asistencia de más de un centenar de profesional y que dio continuidad a la asamblea previa con los socios de la asociación catalana de distribuidores de recambios.
Este aumento va ligado en gran parte al incremento del precio del recambio, que en los últimos cuatro años ha crecido el 40%. Remontándonos más en el pasado, desde 2007, el recambio cuesta el 65% más, mientras que en ese mismo periodo de tiempo el precio de la mano de obra sólo subió el 18%, aseguró José Luis Gata. En la cuestión del precio/hora, el experto de Solera aseguró que la implantación de la reducción de la jornada laboral a 7,5 horas diarias obligaría a los talleres a aumentar su precio el 4,6%.
José Luis Gata aseguró que el potencial del mercado del recambio en Cataluña (sin contar piezas para motosy camiones) es de 1.400 millones de euros, frente a los 10.000 millones en el total nacional. El experto de Solera indicó también que en la actualidad el renting, que aglutina el 3% del parque, genera el 8% de la facturación del negocio de la posventa a nivel nacional.
En su intervención, José Luis Gata mostró asimismo un dato sumamente revelador. En Cataluña existen 753 tiendas de recambios, que tocan a una media de 5,3 talleres por centro, cálculo obtenido tomando como referencia los datos del CNAE, que no tiene en consideración que hay en esta comunidad autónoma un total de 2.298 talleres sin empleados. Si se tuvieran en cuenta, esa media ascendería a 12.
En cuanto a la composición del parque en Cataluña, y tras señalar que casi el 50% del mismo en el conjunto de España supera los 15 años de media de edad, que “aportan poco al negocio de la posventa”, está más “dieselizado” que la media en en el resto del país, con más de 2,1 millones de unidades de esta motorización, para un parque total (turismos, furgonetas y ligero) de 4,25 millones.
41% de coches de más de 15 años
En Cataluña, el porcentaje de coches de más de 15 años alcanza el 41%, cuando en 2015 era del 24%. Los coches más viejos se han multiplicado por dos en diez años. “Siempre que veáis que el 90% de los coches los compran los particulares, el negocio va. La posventa sobrevive bien porque todavía hay más clientes particulares que de empresas”, aseguró Gata, quien añadió que “se está perdiendo la materia prima que nos interesa, los vehículos hasta los diez años de edad. Estamos condenados a que el mercado de la posventa vaya a la baja, salvo que se vendan muchos coches nuevos”, añadió.
Otro dato más. Con una caída en torno al 2% en el número medio de kilómetros recorridos por coche en 2024 frente al año anterior, el crecimiento del parque y el aumento del precio del recambio contribuyen a que la cifra de negocio del sector suba, pero las estadísticas oficiales señalan que el número de empresas y de personal se mantenga estable en los últimos años.
Toca reflexionar
Para acabar su intervención, José Luis Gata se refirió a cuatro ítems sobre los que animó al auditorio a reflexionar por su efecto (negativo) en la posventa: dos millones menos de permisos de conducir que hace diez años; cinco millones de vehículos con código provincial en la matricula; cinco millones de coches que no va la ITV y que generarían un negocio de 900 millones a la posventa y, finalmente, 6,9 millones de coches, sin etiqueta.
Tras su ponencia, Javier Santos, director del Negocio Recambios de Solera, se centró en la importancia del dato para combatir las preocupaciones que generan el negocio de la distribución y animó a los distribuidores a utilizar herramientas que permite el acceso a analíticas de mercado, gestión de stock y el empleo de procesos innovadores ligados a las nuevas tecnologías que ayudan a anticiparse a los cambios.
Distribución de las facturas del taller por conceptos.
