Las fugas de agua. Ese es el nuevo problema detectado en los vehículos eléctricos, que se suma al de la poca autonomía de las baterías, escasez de infraestructura de recarga, altos precios de compra y de reemplazo de componentes, etc. Así lo considera Faconauto, que informa de que el problema reside en que la posibilidad de que entre agua. A su vez, remarca la importancia de que la industria automovilística debe estar alerta para detectar posibles defectos que aparezcan en la fabricación de dichas baterías, para evitar la existencia de fugas de aire.

Este problema se encuentra concretamente el agua de la lluvia que salpica el espacio que recubre la batería o el agua filtrada mientras el propietario de un eléctrico circula por zonas encharcadas, podrían arruinar la salud de la batería.

Para evitar este problema, se han planteado soluciones como bombear helio en las baterías que salen directas de la cadena de montaje para que, posteriormente, unos sensores robóticos sean capaces de detectar cualquier indicio de fuga.

Un nuevo sector 

Algunas cuestiones técnicas todavía no están resueltas en un segmento de la industria con tan pocos años de vida como este. Por el momento, no hay directrices específicas del sector sobre la precisión con la que se tienen que controlar las fugas de aire. Sin embargo, diferentes organismos especializados en ingeniería ya estudian cómo abordar esta cuestión.

Thomas Parker, director de ventas de automoción en Norteamérica de Inficon, explica que “la industria automovilística no quiere complicarse demasiado, pero tiene que ser segura. Siempre hay un equilibrio para que todo el mundo sea rentable”. A esto añade que “se ha invertido tanto en vehículos eléctricos y en la fabricación de baterías que aún no ha habido tiempo para resolver todos estos detalles. Eso cambiará con el tiempo”.