Electromecánica | Meyle presenta prototipos de una cinemática de eje para vehículos de derrapaje

La marca ha utilizado carrocerías de Mercedes Benz clase C W204 y la transmisión de la misma marca del modelo E 55 AMG.

Este brazo transversal articulado es una pieza única para el vehículo preparado con Mercedes Benz
Este brazo transversal articulado es una pieza única para el vehículo preparado con Mercedes Benz

La compañía Meyle presentará en la feria Essen Motor Show 2018 el prototipo de un eje delantero desarrollado gracias a la cooperación con el campeonato profesional de derrapaje Drift United. Una pieza única, explica la marca, formada por la carrocería de Mercedes Benz clase C W204 y la transmisión de Mercedes Benz E 55 AMG.

Asimismo, los expertos de la enseña en el área del chasis y la dirección han desarrollado, además de la cinemática del eje, componentes como el brazo transversal, la barra de acoplamiento, el mecanismo de dirección y las conexiones al soporte de la rueda para responder a las especificaciones y exigencias del mencionado deporte.

De esta forma, se ha adaptado el brazo articulado transversal en su longitud de ancho entre ruedas a los requisitos del derrapaje, ya que al efectuar dichos movimientos, las piezas del chasis y la dirección deben demostrar sus prestaciones para el dominio de conducción del vehículo y ampliar el giro de las ruedas hasta 60 grados.

Por otro lado, la firma explica que para soportar las fuertes cargas y minimizar el desgaste se desarrollan estos componentes, que permiten el control del derrapaje y hacen posible el sobrevirado deseado.

"El derrapaje controlado a nivel profesional no es posible con una dirección normal. Para ello es necesario un especial brazo articulado transversal que permita un ángulo de giro de la dirección alto y consiga así un mayor ángulo de derrapaje. Normalmente en los vehículos normales el límite de giro de las ruedas es de 40 grados", apunta Martin Montag, fundador de Drift United.

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