Aunque los frenos más habituales en la actualidad son los de disco, todavía muchos vehículos van equipados con frenos de tambor en el eje trasero, como los vehículos antiguos o coches pequeños, según señala Ate.
De acuerdo con la firma, la duración media de un kit de freno trasero es de 80.000 km, pero es recomendable revisarlo cada 30.000 km.
De esta manera, Ate ha elaborado una lista de consejos para realizar un mantenimiento correcto del tambor y la zapata.
- El tambor tiene una mayor durabilidad respecto al resto de elementos (zapata, cilindro y conjunto de muelles), por lo que es recomendable sustituir estos elementos al mismo tiempo y optar por un kit trasero.
- Vigilar regularmente que el tambor no esté oxidado, deformado ni presente grietas, surcos o rayados para que la frenada sea eficaz. En caso de que el tambor esté deteriorado se deberá sustituir en ambas partes del eje que nos ocupa para evitar así funcionamientos irregulares.
- Elegir siempre un kit trasero completo de calidad y confianza que garantice todos los componentes necesarios en la reparación, profesionalidad, rapidez y fiabilidad.
- Acudir a un taller de confianza.
- Por último, una vez sustituido el conjunto y para obtener el correcto funcionamiento del sistema de frenado, se recomienda realizar un rodaje de asentamiento, evitando frenazos bruscos durante los primeros 200-500 km, ya que la falta de adaptación no permite una frenada eficaz y compensada.
