Permanecen inamovibles. Dacia Sandero y Toyota. Toyota y Dacia Sandero. Y es que el Dacia Sandero ha vuelto a repetir en noviembre como el modelo más vendido en España, con 3.575 matriculaciones, según los datos publicados este lunes por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). Idéntico mandato ostenta Toyota, que ha logrado mantenerse en la primera posición un mes más y lidera el ranking de marcas más vendidas en el undécimo mes del año, en el que alcanzó las 7.797 matriculaciones. En cuanto a los datos totales,  las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España se fueron hasta las 94.124 unidades, alrededor de un 13% más.

Por detrás del Dacia Sandero, que se mantiene como primer modelo en ventas en España desde hace tiempo, se ha situado esta vez el Renault Clio, que mostró un crecimiento prometedor y alcanzó las 3.067 unidades vendidas en el undécimo mes del año. Mientras, el Peugeot 2008, que irrumpió en el 'top 10' de vehículos más vendidos en el mes anterior, ha caído a la tercera posición en noviembre, con 2.163 matriculaciones. El 'top 5' lo completan el Seat Ibiza y el Toyota Yaris Cross, que se ubicaban en cuarta y decimocuarta posición en octubre, con 2.077 y 1.964 unidades, respectivamente, este undécimo mes.

En el acumulado del año, el Dacia Sandero también es el modelo con más ventas al anotarse 35.824 unidades, por delante del Renault Clio, con 23.247 unidades y el MG ZS, con 22.231 comercializaciones. Los tres repiten en el podio. El Seat Ibiza se consolida en el cuarto lugar, con 21.259 anotaciones, y el Toyota Corolla mantiene el quinto puesto, tras sumar 19.707 unidades.

Bajando más en el listado, el 'top 10' del año lo cierran el Seat Arona (18.864 unidades), el Hyundai Tucson (con 18.841 unidades), el Peugeot 2008 (18.434 unidades), el Peugeot 208 (18.286 unidades) y el Nissan Qashqai, que cae al décimo puesto, con 17.981 unidades).

Renault y Volskwagen escoltan a Toyota como marcas más vendidas

En lo que a marcas se refiere, el 'top 3' de las marcas más vendidas en el undécimo mes del año lo conforman junto a Toyota, Renault, con 7.248 ventas; y Volkswagen, con 6.436 unidades. El 'top 5' lo cierran Dacia y Seat, con 5.774 y 5.106 ventas, respectivamente.

Mientras, en el ranking anual, Toyota con estos resultados de noviembre, alcanza 88.844 unidades en el mercado nacional, seguida también de Renault (75.003) y de Volkswagen (69.505). En el 'top 5', Dacia arrebata el cuarto puesto a Seat, con 60.755 ventas, mientras que la firma española se queda ligeramente por detrás, con 60.604 matriculaciones. La clasificación de las diez marcas más populares en noviembre en España la completan, por este orden: Hyundai (59.061 unidades), Kia (57.325 unidades), Peugeot (52.420 unidades), Mercedes (46.908 unidades) y MG (41.965 unidades).

Más de 94.000 nuevas matriculaciones en noviembre

Por otro lado, en guarismos totales, las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España alcanzaron las 94.124 unidades en noviembre, lo que equivale a un incremento del 12,91% respecto al mismo mes de 2024. Y es que la electrificación sigue impulsando una importante parte del mercado, con una de cada cuatro ventas de turismos híbridos enchufables o eléctricos puros. Al igual que en meses anteriores, el ritmo de ventas de noviembre logra superar el volumen de mercado registrado en el mismo mes de 2019.

Asimismo, en el acumulado del año se ha logrado superar el millón de vehículos vendidos (1.045.638 unidades), lo que representa un incremento del 14,7% respecto al mismo período del año anterior, según los citados datos de Anfac, Faconauto y Ganvam. Si bien la cifra hasta noviembre de 2025 es mejor que la del año pasado, esta es todavía un 9,3% inferior a la de 2019, periodo previo a la pandemia. No obstante, el buen ritmo acumulado hasta noviembre permite situar la previsión de cierre de año por encima del 1,1 millón de ventas de turismos para 2025.

Analizando los canales, los clientes particulares adquirieron 49.348 turismos y todoterrenos en noviembre, un 19,1% más en términos interanuales, mientras que las empresas matricularon 39.535 unidades en el undécimo mes del año (+15,7%). De su lado, las firmas de 'rent a car' adquirieron 5.241 unidades en el mercado nacional en noviembre, lo que supone una caída del 32,5% en valores interanuales.

En la suma de lo que va de año, el canal de particulares creció un 20% en matriculaciones, hasta las 489.429 unidades, mientras que el de empresas lo hizo un 12,5%, hasta las 375.212 unidades. Los 'rent a car', por su parte, matricularon 180.997 turismos, lo que significa un 6,3% más interanual.

Por otro lado, el 'renting' matriculó en noviembre de este año 23.545 turismos, un 9,8% más sobre el año pasado. En lo que va de año, el renting sube un 4,1%, con 254.571 registros hasta el momento.

Casi 15.000 vehículos comerciales ligeros nuevos

Elevando la envergadura del autmóvil, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros alcanzaron en noviembre las 14.792 unidades, lo que supone un alza del 7,2% respecto al mismo mes del año pasado. En el total del año crecen un 12,1%, hasta las 169.629 unidades.

Por tipología, los derivados, furgonetas y 'pickup' cayeron un 4,5% interanual en el undécimo mes de 2025, hasta situarse en 7871 unidades. Mientras, los furgones y camiones con chasis ligeros lograron en noviembre las 6.921 matriculaciones, un ascenso del 24,6% en valores interanuales. Recopilando los once primeros meses del año, los derivados, furgonetas y 'pickup' crecieron un 10,5%, hasta las 89.176 unidades y los furgones y camiones con chasis ligeros crecen hasta el momento un 14%, hasta las 80.453 unidades.

Mientras, dicho mes, los vehículos industriales registraron un descenso del 3,6% interanual con 2.941 unidades, mientras que los autobuses, autocares y microbuses, con 329 ventas al undécimo mes de 2025, tuvieron un aumento del 7,2%. Hasta noviembre, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 6,2%, con un total 28.857 unidades, de las cuales 28.077 pertenecen a los vehículos industriales (un 6,6% menos) y 4.053 a autobuses, autocares y microbuses (un 3,6% a la baja).

Los eléctricos aumentan en un 90%

En cuanto a las ventas por tipos de combustible, en noviembre, la cifra se ha quedado en 9.065 vehículos eléctricos, si bien supone un aumento de más del 90,1%. En el caso de los modelos híbridos enchufables (PHEV), se anotaron 12.622 ventas, un 145,6% más en comparativa con octubre del año pasado.

En el total del mes, los electrificados (BEV+PHEV) suponen una de cada cinco ventas (el 22,6%) y con un total de 21.315 comercializaciones consiguen duplicar la cifra, con un crecimiento del 100%. En el total del año ya suman 201.751 ventas de eléctricos puros e híbridos enchufables, duplicando las ventas de hace un año. En este 2025 ya representan el 19,3% del mercado, 8 puntos porcentuales más que en 2024. Por su parte, los híbridos no enchufables (HEV) se mantienen en noviembre como la motorización más popular con una cuota del 43,6% y 41.034 ventas, un 16,8% más sobre el año anterior. En el agregado anual, lideran el año con 437.621 entregas, un 26% más en valores interanuales.

Frente a ellos, los vehículos de combustión continúan su tendencia a la baja, y en el caso de los de gasolina caen en matriculaciones en noviembre un 23,8% interanual, con 21.154 entregas, aunque retienen una cuota de mercado del 22,5%, siguiendo como la segunda motorización el mes pasado en España. Los coches de esta motorización también caen un 14,6% en términos interanuales en los once primeros meses de 2025 y contabilizan 294.339 unidades matriculadas.

El diésel, mientras, se desploma en noviembre de este año un 21,8%, hasta las 4.979 unidades matriculadas, y queda con una cuota de mercado del 5,3% situándose como la sexta motorización en el mes, detrás de los coches de gas.

En sus respectivos acumulados, los coches de diésel caen un 35% anual con 57.777 unidades. Las matriculaciones de vehículos de gas avanzan un 64,1% en términos interanuales en noviembre, hasta las 5.642 unidades, con lo que consiguen una cuota de mercado del 6%. Asimismo, los coches que utilizan gas matriculan 54.150 unidades en los once meses que van de año, un 80% más que en el mismo periodo del año pasado.

Para acabar , las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en noviembre bajan hasta los 99,6 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 12,9% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2024. En el acumulado de 2025, las emisiones medias se sitúan en 104,2 gramos de CO2, un 10,9% menos que en el mismo periodo de 2024.

Quince meses consecutivos de crecimiento

Con los resultados de noviembre, el mercado nacional consigue quince meses consecutivos en pleno crecimiento. Desde Anfac valoran positivamente estos resultados y el avance de la electrificación en el parque de vehículos. "La tendencia del mercado es positiva, ya que noviembre también crece a doble dígito y en niveles parejos al mismo mes de 2019, llevamos desde septiembre con niveles superiores a los del año previo a la pandemia", afirma el director de comunicación de Anfac, Félix García, que, sobre el acumulado del año, "valora superar los datos de 2024 y si diciembre no sufre ningún parón el mercado final se situaría en el entorno de los 1,14 o 1,15 millones de turismos vendidos".

Desde Faconauto, Raúl Morales, su director de comunicación, ha valorado la "fortaleza" del mercado de la automoción en estos once meses del año, fundamentado "sobre todo" a que el sector está sabiendo "movilizar la demanda y también a que la matriculación de vehículos electrificados no baja de ritmo gracias al Plan Moves".

Mientras, la directora de comunicación de Ganvam, Tania Puche, ha destacado que las matriculaciones se mantienen al alza en noviembre. "Estas cifras evidencian que se está movilizando la demanda, gracias a las ayudas a la compra y a la entrada de nuevas marcas caracterizadas por tener precios muy competitivos", argumentó.