Los vehículos 100% eléctricos suman ya dos de cada diez matriculaciones en España. Esta tendencia responde a la entrada en el mercado de modelos de menos de 30.000 euros, las ayudas del Plan Auto+ y la creciente autonomía de estos vehículos, pero también a una notable fiabilidad, tal y como revela una encuesta de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) a 3.810 automovilistas de diez países europeos que conducen un eléctrico.

En concreto, en el apartado de fiabilidad BMW y Smart destacan ligeramente sobre el resto, con una puntuación de 91 sobre 100, como las marcas con un menor número de averías y de carácter más leve. Tesla ocupa la tercera posición con 89 puntos, junto con BYD y Dacia. Tras ellas se sitúan Kia, Nissan, Renault y MG, todas con 87 puntos. 

La encuesta también recoge la satisfacción de los conductores: Tesla es la marca mejor valorada, seguida por BMW y Polestar. Mercedes-Benz también obtiene resultados muy positivos en satisfacción, aunque sus niveles de fiabilidad quedan un poco por debajo.

AHORRO ECONÓMICO

Más allá de las ventajas medioambientales, los conductores también destacan el ahorro económico. Según cálculos de la OCU, un coche eléctrico con un consumo medio de 18 kWh por cada 100 kilómetros y recarga doméstica puede recorrer 100.000 kilómetros con un gasto aproximado de 2.700 euros en electricidad, mientras que un vehículo de gasolina equivalente, con un consumo medio de 7,5 litros cada 100 kilómetros, necesitaría unos 12.000 euros en combustible para cubrir la misma distancia. Esta ventaja también se refleja en los gastos de mantenimiento: la revisión anual de un coche eléctrico supone, de media, unos 140 euros frente a los 250 euros de un coche de gasolina o diésel. Un ahorro derivado de una mecánica más simple y con menos elementos sujetos a desgaste.

Sin embargo, no todos los costes juegan a favor del eléctrico. El seguro continúa siendo una de sus principales desventajas económicas. La organización de consumidores apunta que una póliza a todo riesgo para este tipo de vehículos es, de media, un 36% más cara que la de un modelo de gasolina, con diferencias significativas entre compañías y modelos. Además del precio de venta, que sigue siendo ligeramente superior al de un vehículo equivalente con motor de combustión, aunque con las ayudas del Plan Auto+ este sobrecoste desaparece.

Además, la entidad recuerda que diferentes estudios confirman que la duración de la batería es muy superior a la que muchos usuarios imaginan. Aunque la mayoría de los fabricantes garantizan estos componentes durante ocho años o 160.000 kilómetros, los datos disponibles muestran que puede superar los 300.000 kilómetros sin necesidad de sustitución si se utilizan correctamente y se evita un uso abusivo de la carga rápida.