Junio, mes tradicionalmente fuerte para las matriculaciones, ha seguido la línea negativa de meses anteriores y todos los segmentos redujeron sus entregas. También en el acumulado, con tasas que superan el 20% en todos los casos respecto al mismo periodo de 2019.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos cayeron el 25,8%, hasta las 96.785 unidades frente junio 2019, mientras el acumulado descendió el 34%, hasta las 456.833 unidades, respecto del mismo periodo de hace dos años, lo que supone haber perdido, en el primer semestre, un tercio del mercado respecto de un año convencional. La comparativa se mantiene sobre 2019 por las especiales circunstancias de mercado en junio de 2020.

Respecto a junio de 2020, las ventas registraron un crecimiento del 17,1%, y un aumento del 34,4% en el acumulado del año. Recordemos que en junio, los puntos de venta todavía estaban realizando un proceso de reapertura, tras el confinamiento general, y subsistían ciertas restricciones de movilidad.

Tirón del RAC

Por canales, el rent a car (RAC) recupera cierto tirón por la recuperación del turismo, pero no supera los registros de 2019 y sus ventas caen el 29%. Por el contrario, la caída en el canal de particulares es grave y registra menos ventas que en 2019 (-28%) y que en 2020 (-19%).

La reducción temporal del Impuesto de Matriculación, que entrará en vigor previsiblemente este mes, puede ser el revulsivo que anime las entregas en este canal, el de mayor volumen y el más sensible a las variaciones de precio. Esta rebaja, sumada a la recuperación del turismo y de cierta actividad económica por la vacunación, podría impulsar las ventas en el segundo semestre, aunque, sin duda, se quedarán, por debajo de los registros de 2019.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de junio se quedan en 123,8 gramos de CO2 por kilómetro (WLTP), un 9,9% inferior a la registrada el año pasado en este mes.

Marcas y modelos

Durante el mes de junio, la marca más vendida fue Volkswagen  (8.819 unidades), seguida de Toyota (8.222), Seat (7.521), Kia (7.270) y Hyundai (6.124 matriculaciones), mientras las ventas del semestre las domina Seat (41.990 unidades), a continuación vienen Peugeot (36.867), Volkswagen (36.329), Toyota (33.539) y Renault (27.757 unidades).

El modelo más vendido en junio fue, curiosamente, el Fiat 500 (2.976 unidades), al que siguen Seat Arona (2.738), Volkswagen T-Cross (2.584), Volkswagen T-Roc (2.162) y Toyota C-HR (2.042 vehículos). Los modelos más vendidos en el primer semestre fueron el Seat Arona (12.686 unidades), Citroën C3 (9.996), Seat Ibiza (9.724) y Fiat 500 (9.677 unidades).

Por carburantes, la gasolina, con el 46,2% del total, acaparó las mayores ventas, seguida de las de vehículos eléctricos, electrificados, hidrógeno y gas, con el  35,6%, y los diésel, con el 18,2%. Por lo que respecta al acumulado del año, las posiciones se mantienen, con el 48,0, 31,1 y 21,0, respectivamente; si bien los vehículos movidos por energías alternativas restan cuota a los diésel y, poco a poco, también a los gasolina.

Comerciales ligeros

En junio, se han matriculado 15.456 vehículos comerciales ligeros, el 5% menos que en 2020 y el 23,5% menos que en el mismo mes de 2019. En el acumulado del año, las ventas de comerciales ligeros alcanzan las 88.703 unidades, aumentando el 39,9% respecto a 2020, pero con una caída del 24% respecto a 2019. Por canales, aunque los tres registran descensos, el de autónomos registra la mayor, con el35,4% menos de ventas. Por otra parte, empresa y alquiladores registran menores descensos en el sexto mes, con caídas del 16,8% y del 23%, respectivamente.

Por lo que respecta a las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses, estos aumentan el 18,1% respecto a junio del año pasado, con 1.702 unidades, pero siguen registrando un fuerte descenso, del 46%, en comparación con el mismo periodo de hace dos años. Las ventas en el primer semestre crecen el 27,7% respecto de 2020, hasta las 11.617 unidades, pero con una caída del 21,5% si se compara con el de 2019.

Optimismo de cara a julio

Noemi Navas, directora de Comunicación de Anfac, ha explicado que aunque el canal de alquiladores estuvo tirando del mercado en los primeros días, “lo cierto es que no es capaz de compensar por sí solo la gravísima debilidad del canal de particulares, que registra ventas en junio inferiores a 2019 y 2020. Este dato tiene un impacto especial porque junio es, tradicionalmente, un mes fuerte de ventas, previo a las vacaciones y a la llegada de turistas. Es por eso que, desde Anfac, tenemos muchas esperanzas puestas en que la reducción temporal del impuesto de Matriculación, que entra en vigor en julio, sumada a una posible mejora del turismo y de la actividad económica de las empresas, pueda tener un impacto muy positivo en las ventas de cara al segundo semestre”.

Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, ha indicado que “el mercado de particulares, las compras que hacen las familias, sigue cayendo y perdiendo peso. En junio, acabó casi el 35% por debajo de las cifras de 2019, que entonces ya eran preocupantes. Están coincidiendo en el tiempo situaciones que explican el mal momento de matriculaciones que atravesamos. En primer lugar, la falta de stock por la crisis de los semiconductores ha comenzado a ser un problema real para muchos concesionarios en junio y tendrá continuidad en los próximos meses, de tal forma que, la mejora del mercado que augurábamos para el segundo semestre del año está en entredicho. Al mismo tiempo, los concesionarios vuelven a notar, tras la pandemia, que las dudas de los compradores respecto a qué tecnología elegir también lastra muchas ventas. Hay, sin embargo, elementos para el optimismo que pueden revertir la situación: principalmente la reducción temporal del impuesto de matriculación, que atraerá a cliente indecisos, y también el aumento exponencial de la movilidad de los españoles al que ya estamos asistiendo”.

Según la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, “aunque el mercado se queda en el entorno de las 100.000 unidades este mes, que es un comportamiento aceptable, el canal de particulares continúa todavía muy débil, lastrando el conjunto del mercado, que se sitúa el 20% por debajo de los niveles prepandemia. Confiamos en que factores como el impulso de la campaña de vacunación y el levantamiento de las restricciones de movilidad, junto a la puesta en marcha de medidas extraordinarias para reactivar la demanda, como la reducción temporal del Impuesto de Matriculación, que estará vigente hasta el próximo 31 de diciembre, insuflen confianza al comprador y aporten oxígeno al mercado en esta segunda mitad de año, permitiendo alcanzar la barrera psicológica del millón de unidades matriculadas a cierre de 2021”.