Concesionarios | Garantía y mantenimiento, claves para seis de cada diez compradores de coches de ocasión

Según un estudio de Coches.net, el presupuesto a la hora de adquirir un vehículo nuevo ha caído 12 puntos con respecto al año pasado. Ahora lo que pesa es la garantía (34%) y el buen mantenimiento (27%).

El mantenimiento pesa más que el precio
El mantenimiento pesa más que el precio

Según el estudio 'Hábitos en la compra del VO y VO joven en 2021' de Coches.net recogido por EuropaPress, el presupuesto a la hora de adquirir un vehículo nuevo ha caído 12 puntos respecto al año pasado, pasando del 44% al 32%. Ahora lo que pesa es la garantía (34%) y el buen mantenimiento (27%).

El estudio, que por cierto fue presentado en el marco del V Observatorio del Vehículo de Ocasión de la Distribución Oficial de Faconauto, afirma que el criterio del consumo también crece, siete puntos más pasando del 45% de 2020 al 52% de este año y que el 31% de los usuarios tiene cada vez más en cuenta, a la hora de elegir un vehículo de ocasión, sus bajas emisiones y su índice de contaminación, cuatro puntos por encima de 2020 cuando estaba en un 27%.

El precio pesa en el VO

En cuanto al precio sigue siendo el primer argumento de compra de un vehículo de ocasión (72%), seguido de la seguridad (66%) y el consumo (52%).

"El estudio nos muestra cómo el consumidor cada vez tiene más en cuenta las emisiones del vehículo que va a adquirir. Las prioridades están cambiando, pero esta tendencia pone de manifiesto también el impacto que ya están teniendo sobre los hábitos de compra las nuevas normativas medioambientales y las decisiones que alrededor de la movilidad se están tomando las Administraciones", explicó Raúl Morales, director de Comunicación de Faconauto.

Asimismo, cabe destacar que siete de cada diez usuarios no pagarían más de 20.000 euros por un vehículo de ocasión eléctrico por la escasa autonomía que tienen.

Otros argumentos de compra

  • La mitad de los usuarios desearía que la autonomía mínima fuera de al menos 400 kilómetros.
  • Aspectos como el diseño (38%), que cae 4 puntos respecto a 2020; el equipamiento de serie (35%), 5 puntos menos; la marca (34%), que se deja 5 puntos o los extras del coche (26%), que caen 4 puntos respecto al año pasado, cobran menos importancia a la hora de adquirir un vehículo de ocasión.

El sharing cae

Por otro lado, el 'sharing' (18%) ha caído ocho puntos respecto al año pasado y tras este descenso podría estar la crisis de la pandemia y el miedo de los usuarios a compartir. El renting (60%) sin embargo sigue siendo el modelo preferido entre las nuevas formas de propiedad, para aquellos que no son propietarios de un vehículo.

Preferencia por vehículos jóvenes

  • El 53% de los usuarios con intención de comprar optará por un vehículo de ocasión joven, es decir aquel que tiene menos de cinco años de antigüedad.
  • De ellos, el 17% está interesado en adquirir un vehículo nuevo, el 19% un modelo usado de menos de un año, el 34% un coche de ocasión de entre uno y cinco años y el 28% en un automóvil de ocasión de más de cinco años.
  • La compra de un vehículo nuevo con un 35% sigue estando a la cabeza, con un importante crecimiento de 12 puntos respecto al año pasado.
  • La compra de vehículos 'kilómetro 0' ha aumentado cinco puntos, pasando del 10% en 2020 al 15% este año.

El presupuesto cae

El presupuesto a la hora de adquirir un vehículo nuevo ha caído 12 puntos respecto al año pasado, pasando del 44% al 32%. Ahora el primer lugar lo ocupa la garantía (34%) y el criterio de un buen mantenimiento (27%) se ha casi doblado respecto a 2020, cuando era del 16%.

En cambio pierden importancia dos criterios, la marca del coche (25%) que cae nueve puntos y el tipo de combustible (23%) que lo hace trece puntos.

Siete de cada diez recurren al concesionario para las revisiones

Respecto al mantenimiento, siete de cada diez propietarios recurren al concesionario oficial de su marca para hacer las revisiones.

El precio (48%) sigue siendo la primera razón, a pesar de bajar nueve puntos respecto al año pasado. La cobertura del servicio (34%), que en 2020, fue la segunda razón, desciende diez puntos y se sitúa en último puesto este año.

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