¿Cómo le va a ir al mercado de la reparación de carrocería en 2023? Pues según las estimaciones de Gipa, peor que en 2022, ya que la consultora prevé un aumento de la facturación del 3,2%, frente al 10% del año pasado, y un incremento de la actividad de apenas el 0,5% (el 3,9% en 2022).

Estos datos fueron presentados por Fernando López, director de la consultora Gipa en España, a los asistentes al Congreso de CertifiedFirst, la red de talleres de chapa y pintura promovida por PPG, celebrado en Madrid el 23 de marzo.

A pesar de estas previsiones, el experto se mostró optimista con la evolución del sector. “Hay que ser innovadores en los talleres, pero ser conscientes de que ganar negocio se hará a costa de quitárselo a otros. La situación no es mala, seguiremos creciendo en 2023, con mejores expectativas de matriculaciones, que siempre es mejor para la posventa”, afirmó.

Fernando López aprovechó su participación en el Congreso de CertifiedFirst para hacer un repaso a la situación de las redes de talleres multimarca en el sector de la chapa y pintura. Resaltó que el 15% de los más de 6.000 talleres de la especialidad forma parte en la actualidad de algún abanderamiento, pero además este porcentaje sigue creciendo porque la mortandad de las empresas del sector se está cebando más con los talleres no abanderados y porque ante las dificultades crecientes y las novedades del sector ha aumentado la conciencia de que estar bajo el paraguas de una red es mucho más útil.