Chapa y pintura | Sikkens responde a la necesidad de ahorro y sostenibilidad con su aparejo Autosurfacer UV

El nuevo aparejo da la posibilidad de que el consumo energético se reduzca en un 85%, lo que equivale a 127.750 kilovatios por hora y de más de 34.000 euros al año.

El consumo de pintura se reduce el 50% en comparación con los convencionales
El consumo de pintura se reduce el 50% en comparación con los convencionales

El aumento de los precios de la energía y la necesidad de reducir las emisiones de carbono, han puesto en evidencia la necesidad de cambiar la forma en que los talleres de repintado de vehículos abordan la sostenibilidad. Los cambios, aunque sean pequeños, pueden suponer mejoras significativas en cuanto a duración del proceso reducción en el consumo y el coste energético.

Según cifras publicadas por AkzoNobel, que se calculan con la herramienta CO₂eRepairCalculator, el uso de Sikkens Autosurfacer UV ofrece una reducción del consumo energético del 85% y una reducción del kg/CO2 del 82% si se compara con cualquier aparejo convencional, que requiere calentar la cabina.

Esto equivale a un ahorro energético de 127.750 kilovatios por hora y de más de 34.000 € al año en una reparación típica de dos paneles. 

Necesidad de cambio

Las cifras coinciden con la campaña “Redefinir” de Sikkens en la que se urge al sector del repintado de vehículos a redefinir la sostenibilidad. Carles Papiol, area sales manager Iberia North & East, ha explicado que: “En la actualidad, los talleres de carrocería se enfrentan a altos costes energéticos”, a esto ha añadido que:  “La clave del éxito es contar con productos fiables que ayuden a reducir los costes energéticos, a la vez que agilizan el proceso de reparación”.

A toda velocidad

Sikkens Autosurfacer UV es uno de los aparejos del mercado del repintado de vehículos que se seca con más rapidez, entre 30 segundos y cinco minutos, se suministra listo al uso y tiene una vida de la mezcla ilimitada.

El proceso de reparación se acelera y permite que los talleres aumenten su productividad. El consumo de pintura en cada reparación también se reduce prácticamente el 50% en comparación con los aparejos convencionales. El espesor del aparejo permite que, se pueda lijar inmediatamente después de que se seque y no es sensible al marcado de los parches.

Su desarrollo

La herramienta CO₂eRepairCalculator de Sikkens se ha desarrollado en colaboración con la consultora Carbon Neutral Repair. Es importante mencionar que Sikkens Autosurfacer™ UV está disponible en mercados de todo el mundo.

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