Reparación | Claves para ser un taller rentable

GT Motive defiende que el sector “debe acometer una verdadera reconversión y adaptarse a los nuevos retos”.

Claves para ser un taller rentable Claves para ser un taller rentable
Claves para ser un taller rentable

Tras presentar y analizar la situación del sector de la reparación con el 'Estudio sobre la situación del taller en España'GT Motive ha ofrecido las claves para que los talleres sean negocios rentables y sostenibles ante los nuevos retos de la posventa.

A juicio de la consultora de software, el taller ha sufrido “una pérdida de competitividad preocupante” en los últimos años, en parte debido al descenso de visitas de los clientes y del precio medio de las reparaciones.

En cuanto a los clientes, existe disparidad entre el taller de mecánica y el de chapa y pintura. De hecho, según GT Motive, el 81,5% de los clientes de los talleres de mecánica son particulares y solo el 4% corresponde a seguros y empresas de renting. En el caso de los talleres de carrocería, el 88% de sus clientes son aseguradoras y solo el 11% son particulares.

El precio medio de la mano de obra también se ha reducido: el 7% en mecánica y el 8% en los negocios de carrocería. Así, mientras que en 2012 la media de la mano de obra en un taller de mecánica era de 35,30 € y de 36,30 € en uno de carrocería, en 2015, el precio medio de la mano de obra de un taller mecánico se sitúa en los 32 € y de 33 € en el caso de los de carrocería.

Por otro lado, puesto que el rendimiento general de estos negocios se sitúa por debajo del 70% de su capacidad, GT Motive apuesta por la especialización de los talleres y la polivalencia de los empleados, con el fin de maximizar su productividad.

La compañía destaca la importancia del “tratamiento para los talleres, para que se pueda conseguir la rentabilidad y llegar a ser un negocio sostenible, basado en procesos/seguimiento, tecnología/equipamientos e imagen/marketing”.

“Creemos que el sector del taller debe acometer una verdadera reconversión y adaptarse a los nuevos retos. La situación en Europa refleja que los talleres empiezan a ser eficientes, con un menor coste y sin menoscabar la satisfacción del usuario”, ha afirmadoTomás López, director senior para ventas, servicios y talleres de GT Motive, durante la Conferencia de la Cátedra Cesvimap, celebrada en Ávila el pasado 11 de noviembre.

Además, ha destacado la "falta de visión de negocio" y la necesidad de "hacer más números". Y es que, según el portavoz de la consultora, el 66,3% de los talleres no analiza la rentabilidad.

Por eso, para favorecer un mayor avance en el sector, Tomás López afirma que los puntos clave pasan por conseguir “mejoras de la eficiencia, una gestión avanzada del negocio para lograr rentabilidad, vehículos conectados, atraer a cada cliente con una propuesta de valor y la fidelización del cliente final”.

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