La inflación sigue teniendo consecuencias en los precios medios de la reparación en el taller. Es una realidad que ahora muestra con datos un informe de CarGarantie que señala que en 2023, el coste medio de la reparaciones ascendió a los 657 euros, un 6,3% más que en el año anterior. 

Tras analizar alrededor de un millón de garantías para vehículos nuevos y de ocasión de todas las marcas y modelos, CarGarantie señala que la tendencia sigue en ascenso. De hecho, en 2022, el coste medio de las reparaciones superó por primera vez la marca de los 600 euros, alcanzando los 618 euros, que se unen a los 39 euros de 2023.

El componente más caro, tanto en vehículos nuevos como de ocasión, sigue siendo el motor. En el caso de los vehículos de ocasión, el porcentaje de importes liquidados por el motor fue el 25,9%, siendo el 23,9% el año anterior. En los vehículos nuevos, también encabeza la lista con un 20,4% siendo el 19,8% el año anterior.

En segundo y tercer puestos se encuentran, respectivamente, el sistema de combustible, incluyendo el turbocompresor, con un 17,6% en vehículos de ocasión (el año anterior un 18,0%) y un 17,1% en vehículos nuevos (año anterior 18,9%) y el sistema eléctrico con un 13,4% en vehículos de ocasión (año anterior mismo porcentaje) y un 14,7% en vehículos nuevos (año anterior 13,2%).

Las averías más frecuentes son las del sistema eléctrico

En cuanto a la frecuencia de las averías, el sistema eléctrico sigue siendo el componente más afectado debido a la creciente complejidad eléctrica y electrónica de los vehículos. En el caso de los vehículos de ocasión, supone el 22,1% de las averías (año anterior 21,3%) y para los vehículos nuevos el 22,2% (año anterior 20,2%).  

El sistema de combustible ocupa el segundo lugar en los dos tipos de vehículos, siendo el 17,7% de las averías más frecuentes en los vehículos de ocasión (año anterior 18,2%) y el 15,1% en los vehículos nuevos (año anterior el 17,1%).

En tercer lugar, se encuentra el motor con un 14,0% (año anterior 12,6%) en los vehículos de ocasión y  la electrónica de confort con un 14,2% (año anterior 13,0%) en los vehículos nuevos.

Las averías se producen un poco más tarde

Las estadísticas con respecto al momento en que se produce una avería, basadas en el kilometraje o el número de días, muestran que en comparación con el año anterior, en 2023 las averías se produjeron, de media, un poco más tarde.

En el caso de los vehículos de ocasión, el 27,6% de las averías se produjeron en los primeros 5.000 kilómetros (el año anterior fue del 29,2%).

Solo el 21,2% de las mismas se produjeron después de los 25.000 km (año anterior 18,5%). Teniendo en cuenta el momento en el que se produce la avería en función de los días, encontramos un cuadro similar a las estadísticas basadas en el kilometraje. El 25,8% de las averías se produjeron después de 360 días. El año anterior fue el 24,0%.

“Es evidente que hay una tendencia al alza de los precios. En los últimos cinco años, los costes de reparación han aumentado unos 100 euros. Sin embargo, una subida de casi 40 euros en un solo año resulta un tanto inusual. Esto se debe a varias razones: en primer lugar, las crisis internacionales encarecen las materias primas y las piezas de recambio, provocando un aumento de la inflación y de la incertidumbre económica que se refleja significativamente en los precios. Desafortunadamente, en la actualidad no se espera un final cercano para estas crisis, por lo que es muy posible que estas subidas continúen", ha destacado Marcus Söldner, CEO de CarGarantie.