La Comisión Europea ha hecho pública su evaluación del Reglamento de Exención por Categorías para el Sector de los Vehículos de Motor (Mvber) y sus directrices suplementarias (SGL), en la que reconoce y confirma la necesidad de "mantener un marco específico para garantizar una competencia efectiva en la distribución y la posventa de automoción". Una postura ante la que Ancera, la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción, ha mostrado su satisfacción, puesto que reconoce un acceso libre y real al dato. 

En este sentido, el análisis formulado concluye que "las normas específicas del sector continúan siendo pertinentes y eficaces". Incluso va más allá, y deja entrever una posible actualización de este marco regulatorio, ya que la digitalización, la conectividad y la electrificación de los vehículos son retos que así lo demandan. 

Desde Ancera, consideran que este reconocimiento supone "un respaldo a las demandas que el sector independiente viene trasladando desde hace años tanto a las instituciones europeas como nacionales". Y es que, en su réplica, la Comisión identifica que los operadores independientes encuentran dificultades para acceder a determinados recursos imprescindibles para reparar y mantener los vehículos de nueva generación. Asimismo, destaca que la evolución hacia el vehículo conectado y eléctrico incrementa la importancia de garantizar un acceso efectivo y no discriminatorio a estos elementos.

“La Comisión Europea reconoce que la competencia en la posventa ya no depende únicamente del acceso a las piezas, sino también del acceso a la información técnica, los datos del vehículo, el software, la diagnosis, la codificación y las funciones digitales necesarias para realizar una reparación completa”, señala Carlos Martín, secretario general de Ancera.

Igualmente, la asociación considera "especialmente relevante" que la Comisión mantenga un régimen específico para el sector de la automoción. El mercado obliga a seguir contando con unas reglas que protejan la competencia, la libertad de elección y la innovación.

Una protección más clara tras la revisión del Mvber

Tras la respuesta de Europa, Ancera considera que la futura revisión del Mvber debe servir para reforzar el marco actual, incorporando una protección más clara del acceso a la información técnica, como los datos generados por el vehículo, el software, las funciones de codificación, la calibración de sistemas, las actualizaciones... Todas ellas son "herramientas necesarias para que distribuidores y talleres independientes puedan competir en igualdad de condiciones con las redes autorizadas".

“La transformación tecnológica del automóvil hace imprescindible que la regulación evolucione, el acceso efectivo a los datos y al software será tan importante como el acceso a los recambios para garantizar un mercado competitivo y ofrecer al cliente libertad de elección”, termina Martín.