La Alianza Nacional de Auxilio en Carretera ha finalizado una ronda de reuniones de trabajo con las principales compañías de asistencia en viaje, aseguradoras, automóviles clubes y plataformas que operan en España, con el objetivo de intercambiar puntos de vista sobre la evolución del sector y explorar medidas que permitan reforzar la calidad y sostenibilidad del servicio de auxilio en carretera.

Entre las cuestiones abordadas, la entidad ha trasladado la preocupación existente por la creciente dificultad para incorporar conductores profesionales dispuestos a realizar turnos rotativos, especialmente en horarios nocturnos, fines de semana y festivos. Esta situación, unida al incremento de los costes de explotación y laborales, "continúa condicionando la capacidad operativa de muchas empresas y repercute en la disponibilidad de recursos para atender la creciente demanda de servicios", indica la Alianza.

Asimismo, la organización ha puesto sobre la mesa la conveniencia de seguir avanzando en la adecuación del modelo retributivo del sector. Aunque durante los últimos meses algunas compañías han realizado mejoras tarifarias, considera que todavía existe margen para continuar adaptándolas a la realidad económica actual y facilitar que las empresas puedan dimensionar adecuadamente sus plantillas y mantener los niveles de calidad que demandan los usuarios.

TARIFA ESPECÍFICA PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

Otro de los asuntos que ha suscitado un amplio consenso es la necesidad de desarrollar una tarifa específica para la asistencia a vehículos eléctricos, que contemple los mayores costes derivados de la formación especializada de los operarios, la adquisición de equipos de protección individual y los procedimientos específicos que requieren este tipo de intervenciones. Diversas entidades manifestaron su disposición a estudiar esta propuesta o a seguir avanzando en ella durante los próximos meses.

La Alianza también ha planteado la conveniencia de generalizar una compensación por la puesta a disposición permanente de los vehículos de auxilio depositados en las bases operativas, con el fin de reconocer la disponibilidad de unos recursos esenciales para garantizar una respuesta rápida y eficaz las 24 horas del día durante todo el año.

Durante las reuniones también se intercambiaron impresiones sobre distintos aspectos operativos, tecnológicos y organizativos, así como sobre la evolución de las aplicaciones de gestión de servicios, la resolución de incidencias, la formación de los profesionales y otras iniciativas orientadas a mejorar la eficiencia y la calidad del servicio prestado a los ciudadanos.

De cara a la próxima operación salida de verano ambas partes se muestran optimistas, salvo en lo relativo al riesgo de atropello de los operarios de grúa, que sigue siendo "un problema sin resolver", asegura.