Ser sostenible en nuestros días es una necesidad, casi una exigencia. Y su discurso, en el caso de la automoción, aunque liderado por los fabricantes de vehículos y de los componentes requeridos para su fabricación, tiene que ir calando hasta el final de la cadena para concienciar a distribuidores y talleres encargados de la posventa.
Con este propósito, y para explicar las acciones que en este sentido está implantando ZF en torno a la sostenibilidad, el fabricante organizó una presentación virtual con los medios especializados y la participación de algunos de sus principales directivos. Como Philippe Colpron, su director mundial de Aftermarket, que aboga por la participación necesaria de todos los actores de este mercado. “Nosotros, como proveedores de soluciones, pasando por nuestros clientes de la red de distribuidores, instaladores y flotas, hasta los usuarios de movilidad, formamos parte de una compleja cadena de valor. Esto significa que tenemos que estar globalmente conectados y localmente arraigados a nuestros socio".
Al mismo tiempo, añadió Colpron, " también necesitamos formar nuevos tipos de asociaciones, ya que se requiere una innovación considerable para garantizar el éxito de todos a medida que nos adentramos en la nueva era de la Movilidad de Nueva Generación y CASES (Conectada, Autónoma, Compartida, Electrificada, Sostenible) como tal”.
¿Y cómo va a influir verdaderamente esto en la posventa? ZF lo tiene claro: “Las nuevas tecnologías están trastocando el sector de la posventa, que durante décadas se caracterizó por la venta de piezas. Impulsada por las tecnologías CASES y la digitalización, esta industria ofrece muchas nuevas oportunidades y requiere profesionales en campos completamente nuevos”, señala Philippe Colpron.
En esta transformación, el proveedor está muy atento también al cambio generacional. Esta nueva generación piensa primero en digital: los talentos conocedores de la tecnología y conscientes de la ecología son una fuerza impulsora del cambio sostenible.
Y Colpron denuncia: “Estos talentos a menudo no están familiarizados con el mercado posventa y su amplio campo de actividades y, por lo tanto, no lo consideran como un área para la progresión profesional o incluso una industria en la que puedan contribuir realmente a la movilidad del futuro. El sector de la posventa debe colaborar para lograr este cambio. Para estar mejor preparados para el futuro, necesitamos un cambio hacia una mentalidad digital para atraer el talento adecuado para la sostenibilidad del negocio de la posventa”.
Un planeta más verde y una sociedad mejor
“La sostenibilidad es crucial para nuestro éxito hoy y aún más para mañana. Si lo conseguimos, crearemos un mercado aún más fuerte, un planeta más verde y una sociedad mejor. En este entorno de sostenibilidad, “la posventa necesita nuevos modelos de negocio, conceptos de servicio mejorados y una comprensión más profunda de las expectativas de los clientes. Únicamente junto a nuestros socios podremos alcanzar nuestros objetivos de Cero Emisiones, Cero Accidentes y Cero Tiempos de Parada por cada kilómetro recorrido, al tiempo que creamos oportunidades de crecimiento sostenible para el mercado posventa”, añade el director de Aftermarket de ZF.
En este entorno de sosteniblidad, en la fase final del proceso, ZF está potenciando la refabricación en serie de componentes usados para convertirse en una empresa climáticamente neutra. La refabricación reduce el consumo de energía, materias primas y recursos y, por tanto, la huella de CO₂ de la empresa, en comparación con la producción de nuevos productos.
"Con la refabricación en serie de piezas usadas de vehículos, se puede ahorrar hasta el 90% de las materias primas utilizadas para fabricar una pieza nueva. Y el usuario puede confiar en la calidad y el rendimiento del componente", explicó Tomasz Galazka, jefe de Estrategia de Remanufacturación y Desarrollo Comercial de ZF. "Un ciclo cerrado de materiales es uno de los objetivos centrales de sostenibilidad de ZF, ya que la empresa se ha fijado el objetivo de ser neutral para el clima en 2040. La refabricación es una parte esencial de este impulso y ya tiene una larga y respetada historia en ZF” añadió Galazka.
