Casi la mitad de los españoles que utilizan sus coches para viajes de negocios los revisan solo cuando pasan la ITV, poniendo en riesgo la seguridad de los empleados. Es una de las principales conclusiones del reciente estudio realizado en España por Enterprise Holdings, sobre el uso del vehículo particular en el ámbito laboral tanto en el sector público como privado.
Más de un tercio (36%) de los conductores entrevistados admite haber tenido algún tipo de incidente durante un viaje de negocios en su propio vehículo: desde no poder alcanzar su destino final por una avería del coche, hasta llegar tarde a una reunión de negocios por una reparación o quedarse "tirado" en el arcén con el coche averiado.
Asimismo, la encuesta revela que solo el 18% realiza con frecuencia las comprobaciones básicas de mantenimiento del vehículo (niveles de aceite y refrigerante, presión de los neumáticos, etc.) y lo hace además sin la ayuda de un profesional.
En cuanto a la antigüedad de la flota particular de los empleados, el estudio señala que más de la mitad de los encuestados (54%) asegura tener un coche de 5 años o más tiempo, y solo el 2% afirma que su coche tiene menos de 12 meses, lo que indica que una alta proporción de esos vehículos necesita pasar actualmente la inspección técnica de vehículos.
"Una de las formas en que las compañías pueden garantizar la seguridad de los viajes de los empleados es replantearse la estrategia de los viajes de negocios. Herramientas como Enterprise Travel Direct (ETD), que es una plataforma de gestión de reservas y cumplimiento, permiten a los trabajadores encontrar la opción de viaje más adecuada de acuerdo con la política de viajes de la empresa. Esto puede reducir el riesgo, los costes y las emisiones, ya que anima a las personas que viajan por motivos laborales a cambiar a vehículos más nuevos y con menos emisiones, como el programa corporativo Car Share de Enterprise", aportan desde Enterprise.
Los empleados utilizan su propio vehículo
Otro de los resultados más destacados del estudio de Enterprise Holdings es que el 61,1% de los conductores de viajes de negocios indicó que elige su propio coche para realizar más de la mitad de sus desplazamientos profesionales, mientras que el 21% lo utiliza para su totalidad. Los motivos principales que apuntan los encuestados son, entre otros: comodidad (41%), conveniencia (37%), más seguridad y limpieza (25%).
Esta decisión a favor del coche particular prevaleció de nuevo cuando fueron preguntados por los métodos de transporte que tenían en mente utilizar en alguno de sus viajes de negocios en los próximos 12 meses. El vehículo propio se situó a la cabeza con el 92%, frente a otros medios de transporte como el tren y el avión.
Asimismo, a la hora de planificar un viaje de negocios y el modo de transporte, entre los factores que más se tienen en cuenta, de las múltiples respuestas a elegir, están: la distancia (70%) y la duración del viaje (61%), seguido del coste (58%). Por el contrario, el impacto medioambiental (19%) y la comodidad (23%) los que menos se toman en consideración.
Cambios en las tendencias de los viajes de negocios
El 41% de las personas encuestadas consideran ahora su desplazamiento diario a su puesto de trabajo como un viaje de negocios. "Esto indica la necesidad de que las empresas revisen sus políticas actuales para garantizar que están logrando eficiencias en costes y reducción del kilometraje para recortar las emisiones de carbono. El hecho de que los empleados trabajen en diferentes lugares y a diferentes horas supone una oportunidad para introducir modelos más eficaces de viajes de negocios", explican desde Enterprise.
Gerardo Gómez, director de ventas corporativas y agencias de viajes de Enterprise Holdings, afirma: "A medida que aumentan los viajes de empresa, también lo hace el coste de la automoción. Dado que la seguridad ocupa un lugar destacado en la agenda de los viajes de negocios, es importante escuchar las inquietudes que los empleados plantean en torno al aumento de los costes del mantenimiento de un vehículo. Los planes actuales de reembolso por kilómetro están anticuados y no han cambiado en los últimos diez años, a pesar de que la economía ha cambiado drásticamente”.
