La llegada del coche eléctrico sigue desatando dudas en los conductores. Y no solo en el proceso de compra, sino a posteriori, en lo que a mantenimiento se refiere. ¿Tiene que pasar la ITV? Aunque todavía el parque es reducido en España, el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) apunta a que habrá unos cinco millones de vehículos eléctricos circulando por España en 2030, lo que representaría el 15% del parque móvil. Por este motivo, el director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz, quiere despejar algunas dudas acerca del eléctrico en una entrevista publicada en la web de la asociación, cuyo contenido reproducimos a continuación:

-¿Los coches eléctricos tienen que pasar la ITV?
- Por supuesto, todos los vehículos matriculados o puestos en circulación tienen que pasar la inspección técnica de vehículos en una de las estaciones de inspección autorizada por el órgano competente en materia de industria de cada comunidad autónoma en los casos y con la periodicidad, requisitos y excepciones que se establecen en la reglamentación. Es el único medio de garantizar que los vehículos que están en carretera son seguros.

- Entonces, ¿por qué surgen esas dudas?
- El incremento de este tipo de vehículos y sus ventajas fiscales pueden hacer pensar que gozan de ese privilegio, pero no es así. Sólo cambia el tipo de inspección, pero están obligados a pasar su ITV cuando les corresponda. 

- Aunque no usen combustible...
- Efectivamente. Es lógico que en estos vehículos no se revisen las emisiones contaminantes, pero sí  los elementos constructivos comunes con el resto de vehículos: alumbrado, suspensión, neumáticos, etc. Tampoco se someten a la prueba de emisiones de ruido, porque no los generan. Son las únicas diferencias. Para el resto de pruebas, es exactamente igual.

- ¿Cuál es el calendario de inspecciones?
- El mismo que para el resto de vehículos, dependiendo de su categoría de homologación. Para turismos M1, la primera ITV se debe pasar a los cuatro años desde la fecha de matriculación del vehículo. A partir de entonces, el examen será bianual hasta cumplir los 10 años, momento en el que la frecuencia de la revisión cambia al formato anual.

- Pasados esos primeros cuatro años, las partes eléctricas de los coches necesitan ser revisadas ¿Cómo se va a hacer desde la ITV?
- Se comprueban los elementos de seguridad específicos de estos vehículos, como son los cableados de alta tensión que sean visibles. Posiblemente, en un futuro, tengamos que comprobar la eficiencia de las baterías, ya que afecta a la protección del medio ambiente. 

-¿Y los híbridos enchufables?
- Al tener un motor de combustión y otro eléctrico, los coches híbridos enchufables sí son sometidos a las pruebas de emisiones con lo que su inspección técnica es casi idéntica a la de un vehículo de combustión.

- ¿Qué pasa si el coche eléctrico cuenta con un extensor de autonomía? ¿Se debería hacer una prueba de emisiones al coche, funcionando su motor en su "modo de inspección"?
- De acuerdo al Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV, publicado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, los ensayos de emisiones se deben hacer con el motor de combustión en funcionamiento y, por lo tanto, al igual que en los híbridos enchufables, la Inspección Técnica no varía con respecto al resto de turismos.

- Los conductores piensan que "lo normal es que sea más barata la inspección de un coche o moto eléctricos que de uno de combustible tradicional".
- Como ya he indicado anteriormente, las inspecciones son idénticas para vehículos híbridos, híbridos enchufables y de autonomía extendida y no existe reducción de tiempos de inspección. De cualquier forma es importante indicar que los precios de las inspecciones técnicas, en todo el territorio nacional, salvo en dos comunidades autónomas (Madrid y Murcia) son fijados por las comunidades cutónomas y no por las estaciones ITV.

-¿Existe un protocolo en las estaciones de ITV para asegurar las inspecciones del coche eléctrico?
- Los inspectores de las estaciones reciben formación continua dentro de la cual se indica cómo realizar los procedimientos de inspección. Además, los planes de seguridad laboral de cada estación incluyen la formación necesaria de cara a la protección y seguridad para inspeccionar esta tecnología.