Dayco ha introducido nuevas referencias en su programa de posventa. Entre ellas, la polea conductora /rueda de fricción para el motor Prince BMW PSA.

Una de las características más destacadas de esta referencia es el sistema que controla la bomba de agua, que se activa solo cuando es necesario un control de la temperatura del motor. Dayco ha diseñado y desarrollado los accesorios originales de la pieza, tanto el único tensor de barra de torsión de brazo único, que reemplaza el tradicional tensor de espiral en el sistema de accionamiento auxiliar, como la polea conductora conmutable motorizada que acciona la bomba de agua.

En la puesta en marcha, o cada vez que el motor está funcionando por debajo de su temperatura óptima, la bomba de agua se desconecta, lo que reduce el tiempo de calentamiento del motor, reduce sus emisiones generales y mejora el consumo de combustible. Una vez que el motor alcanza una temperatura predeterminada se activa la rueda de fricción y se conecta la bomba de agua, lo que permite que el motor optimice su gestión térmica.

Para evitar fuerzas de aceleración excesivas en el rodamiento durante las operaciones de arranque, la rueda de fricción está en contacto constante con la polea del cigüeñal, pero con el uso de un motor eléctrico y un pequeño reductor planetario, que funciona en conjunto con un sistema de control multifunción, el movimiento radial de la polea se altera, y la rueda de fricción giratoria entra en contacto con la superficie de la polea de la bomba de agua y, por lo tanto, la bomba de agua entra en funcionamiento.

Debido al espacio confinado alrededor de estos componentes, no se puede utilizar un tensor de correa auxiliar tradicional, lo que ha requerido a Dayco diseñar otra innovadora solución, esta vez en forma de tensor de barra de torsión de brazo único para el sistema de transmisión auxiliar.