El Foro de TNU, Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. "La nueva ley de residuos y su impacto en el reciclado del neumático fuera de uso" se celebró el pasado 22 de abril en Motortec Madrid y los expertos aseguran que la nueva ley de residuos mejorará la situación actual del neumático en reciclabilidad, recuperación y valorización. Javier de Jesús Landesa, director Operativo de TNU; Fernando Burgaz, jefe de Área Subdirección General de Economía Circular de la D.G. de Calidad y Evaluación Ambiental del MITECO, y Óscar Bas, secretario ejecutivo ADINE (Asociación de Distribuidores e Importadores de Neumáticos) aportaron sus diferentes puntos de vista en relación a varias cuestiones lanzadas por Chema Bermejo, periodista especializado en automoción, que fue el moderador de este interesante debate.
Javier de Jesús Landesa, director Operativo de TNU, quiso añadir que "la nueva ley de residuos está claramente orientada a incentivar el reciclado, la recuperación, y la reutilización en general, no solamente del neumático, penalizando o sancionando otros modos de valorización como puede ser la energética o la eliminación, entonces claramente mejorará la situación actual en el caso del neumático en cuanto a su reciclabilidad, recuperación y valorización".
Cabe mencionar que una de las novedades más importante de la nueva Ley de Residuos pasa por la regulación de la compra online de neumáticos, uno de los flujos de fraude a resolver en la actualidad. La introducción mediante ese real decreto del registro nacional de productores lo que ha permitido es que el propio ministerio se implante como un actor fundamental para desarrollar ese control con una información ajena a la de los sistemas colectivos tanto de quién y cuántas unidades comercializa anualmente en España. Eso corrige un volumen.
Es importante mencionar que durante el foro celebrado en Motortec Madrid se planteó el tema de la elección libre de la gestión de neumáticos fuera de uso y la importancia de los distribuidores en la gestión. Durante la jornada, también se analizó el Artículo 18, el que habla de la prohibición de destruir productos considerados obsoletos que no han caducado. Estos deberían ser donados y permitirán que los neumáticos aptos no se desechen o acaben en cementeras.
El director operativo de TNU también ha querido subrayar que "nos encontramos además en una situación en el mercado muy peculiar. El volumen de carcasas que hay ahora mismo disponibles en el mercado se ha reducido ostensiblemente, la elevación de los precios del neumático nuevo, el alargamiento de la vida útil del neumático por parte del consumidor, todo esto está haciendo que se reduzca la disponibilidad que tienen las fábricas de recauchutado de carcasas aptas, y subrayo aptas, no cualquier carcasa sirve para ser recauchutada. Esta tiene que ser examinada de una manera muy profesional para que este neumático recauchutado tenga las garantías suficientes para volver al mercado".
