Seis personas han sido acusadas de formar parte de una trama que reintegraba en el mercado nacional e internacional neumáticos usados no aptos para circular. La Fiscalía de Málaga ha solicitado más de once años de cárcel para todos ellos, después de que la redacción de la acusación pública, a la que ha tenido acceso la agencia Efe, afirme que los procesados operaban, al menos, desde 2012 "en naves clandestinas", ubicadas en las localidades costasoleñas de Mollina, Humilladero y Antequera.

Según dicho escrito, dichas naves servía como almacén para toneladas de neumáticos sin ningún tipo de medida de seguridad en materia de incendios, pese al riesgo potencial de ello, además del consiguiente peligro medioambiental por la multitud de sustancias tóxicas, que podrían ser vertidas en la atmósfera y en el suelo, en caso de producirse un incendio.

Las pesquisas policiales afirman que todos los neumáticos eran importados de Alemania, Francia, Inglaterra e Italia y, aunque la investigación se inició en 2017, los agentes de la Guardia Civil mantienen que los acusados operaban, al menos, desde hacía cinco años antes. La investigación por parte del Seprona se inició al tener conocimiento de la existencia de varias naves clandestinas, en las que se almacenaba dichos neumáticos, pero, durante la misma, se llegó a conocer la existencia del presunto comercio fraudulento de neumáticos usados.

Como marca la normativa, dichos neumáticos deberían haber sido destruidos, no obstante, se reintegraban en el mercado nacional, a distintos países de la UE y a terceros, hasta en Sudamérica y África "sin ser aptos para su uso" y sin verificar las mínimas garantías de seguridad, con lo que también ponían en riesgo la seguridad de las personas que lo compraban.

Cargos por atentar contra los recursos naturales, medio ambiente y estafa

Tras analizar el caso, el fiscal los acusa de delitos contra los recursos naturales y el medio ambiente, estafa y delito leve de falsedad de certificados. Asimismo, la acusación pública subraya que "los neumáticos eran almacenados en unas instalaciones en las que supuestamente no existían equipos de detección de incendios, sistemas de alarmas, detección de humo o planes de emergencia".

Debido a ello, el fiscal destaca que si se hubiera producido un incendio en alguna de las naves, su extinción hubiera sido "enormemente compleja", con riesgo de propagación a naves industriales colindantes y que hubieran generado multitud de sustancias tóxicas, que hubieran afectado a la atmósfera, a los suelos y a los acuíferos.

"Se hubieran provocado problemas medioambientales de contaminación de campos, cultivos, acuíferos, cauces próximos, atmósfera e incluso a la salud de las personas", porque la mayoría de ellas estaban ubicadas "en polígonos industriales próximos a la población", recalca el fiscal.

Una deuda superior a los 230.000 euros

Por si fuera poco, se precisa en el escrito acusatorio que "los acusados no pagaron la ecotasa correspondiente para reintroducir los neumáticos en el mercado, lo que generó una deuda superior a los 230.000 euros con el organismo que gestiona este trámite". 

En el banquillo de los acusados, se sentarán cuatro personas responsables de una de las empresas acusada, la cual contaba con hasta trece naves en un polígono industrial de Mollina y en las que almacenaba más de mil toneladas de neumáticos fuera de uso (NFU) y 16.700 neumáticos usados.

Por otro lado, un quinto acusado está relacionado con la segunda empresa, que tenía una nave en Humilladero, donde almacenaba unos 9.000 neumáticos de segunda mano importados desde Francia e Inglaterra. Finalmente, el último de los acusados también almacenaba en un local neumáticos de segunda mano, también supuestamente sin las autorizaciones correspondientes y sin cumplir las medidas de seguridad.