La Organización Profesional de Especialistas del Neumático (Open Neumáticos) recuerda que, existe un vehículo de transporte por carretera que debería presentar un mantenimiento más exhaustivo el resto. Se trata de los autobuses y autocares, tanto para garantizar la seguridad de sus usuarios como por su potencial peligrosidad frente a otros vehículos con los que compartan la vía. Además, recuerdan que se debe prestar una atención especial al estado de los neumáticos, ya que es la segunda causa de rechazo en las ITV.

Este es el motivo por el que es necesario que se preste especial atención a todas las necesidades, mantenimientos y cuidados de este tipo de vehículos. Además, la ITV remarca que todavía hay un gran camino que recorrer con estos vehículos en nuestro país para que todo sea lo más seguro posible.

Importancia de los neumáticos

Desde Open recuerdan que el estado de mantenimiento de las cubiertas de este tipo de vehículos no es todo lo correcto que debería. Además, si se analizan los datos registrados por las estaciones de ITV en España en el año 2021, se puede constatar que fue la segunda causa de rechazo de este tipo de vehículos.

Asimismo, los vehículos de categoría M2 y M3 (destinados al transporte de viajeros) presentaron en la ITV, durante el último ejercicio, casi 6.000 defectos graves en neumáticos, lo que supone la segunda causa mecánica del rechazo, tras los frenos, y la cuarta a nivel global a continuación del acondicionamiento exterior y la categoría ‘Otros’, que, con más de 10.000 defectos graves, fue el principal motivo de las ITV desfavorables de autobuses y autocares.

El 12% de los fallos

De este modo, los 5.930 defectos graves aflorados en estos vehículos por los técnicos de inspección en la categoría ‘Ejes, Ruedas, Neumáticos, Suspensión’ significaron prácticamente el 12% de este tipo de fallos. Estos datos confirman que los vehículos destinados al transporte de viajeros en España tienen un problema importante de seguridad, pues entre frenos y neumáticos, acaparan tres de cada diez de su total de defectos graves.

Sin embargo, en lo referente a los defectos leves los autobuses y autocares fueron el segmento de vehículos en el que menos peso tuvieron esos fallos en los neumáticos sobre el total de defectos de este tipo, apenas el 1,06%.