Pirelli Elect, un conjunto de tecnologías desarrolladas específicamente para automóviles eléctricos e híbridos plug-in, amplía su presencia en neumáticos de invierno y también en unidades destinadas al recambio. El fabricante asegura que este aumento de versiones Elect para reposición llega tras su consolidación en el entorno del primer equipo, y lo hace con el objetivo de adaptar a todas las familias de producto en un mercado que tiende hacia la electrificación.

La tecnología Elect de Pirelli se incorporará de forma gradual a las familias P Zero, Cinturato y Scorpion, tanto en sus modelos de verano, como todo tiempo e invierno. La marca explica que la transición hacia una producción cada vez más centrada en los neumáticos de asfalto está ya más que consolidada, especialmente en el extremo superior del mercado, en el que Pirelli cuenta con una presencia mayoritaria gracias a sus acuerdos con los principales fabricantes automovilísticos.

En el segmento de cubiertas invernales para vehículos eléctricos, todavía relativamente nuevo pero en rápido crecimiento, las cubiertas Pirelli Elect aparecen en más del 65% de modelos Premium y Prestige.

El crecimiento de los coches eléctricos no cesa, como tampoco su uso durante todo el año, lo que hace esencial desarrollo de neumáticos aptos para todas las estaciones. En un inicio, la tecnología Elect se destinaba casi en exclusiva a cubiertas de verano, aunque su progreso tecnológico la ha hecho llegar, progresivamente, a las versiones de invierno y todo tiempo de las familias P Zero, Cinturato y Scorpion. Esta última acaba de experimentar una completa renovación y es la que cuenta con el mayor número de homologaciones Elect.

Los neumáticos con tecnología Elect destinados al recambio proporcionarán las mismas ventajas que sus homólogos de equipo original: menor consumo de energía de la batería, mejor gestión del elevado par de los propulsores eléctricos y capacidad de soportar una mayor masa en orden de marcha. Las cubiertas Elect permitirán a los conductores aprovechar al máximo el potencial de sus vehículos BEV y PHEV, incluso cuando les llegue el momento de relevar las cubiertas originales por un equipamiento de aftermarket, señala Pirelli.