Hankook amplía su gama de neumáticos todoterreno para Europa con el Dynapro MT2. Especialmente adaptado para terrenos difíciles, el sucesor del Dynapro MT incorpora las últimas innovaciones del Hankook Technodome, el centro de I+D de la empresa, lo que le convierten en el neumático todoterreno más extremo que la marca haya ofrecido nunca. Desde su lanzamiento, el Dynapro MT2 está disponible en más de 19 medidas, algunos con la popular inscripción blanca Dynapro en el flanco, que van de 15 a 17 pulgadas en Europa, con anchos de banda de rodadura de 215 a 315 mm en relaciones de aspecto de 85 a 70, cada una con índice de velocidad Q.
El último miembro de la familia, que incorpora en su flanco la firma POR (Professional Off-Road), se ha desarrollado pensando en las capacidades extremas fuera de la carretera, de ahí también la designación MT (mud terrain, terreno fangoso). Para desarrollar el diseño de la banda de rodadura Terrain Strike, caracterizada por su dibujo agresivo y por sus profundos huecos, se ha utilizado un software de simulación en 3D, que ha optimizado su tracción sobre barro, tierra, roca, arena y grava.
La nueva tecnología de moldes divididos de Hankook hace que el neumático sea aún más robusto que su predecesor y que parezca fundido a la perfección a partir de un único molde. La banda de rodadura envolvente, junto con los nuevos escudos de protección de los flancos, proporcionan bordes de mordida mayores al pasar por rocas, así como una estructura de goma adicional que protege contra los pinchazos. Los bloques de la banda de rodadura intercalados, que se extienden hasta el centro del flanco, ayudan a minimizar los daños en el hombro causados por abrasiones fuera de la carretera y aumentan la rigidez y la tracción general.
Condiciones extremas
Asegura afirma Sanghoon Lee, presidente de Hankook Tire Europa, que se trata de un neumático para entusiastas de la conducción todoterreno, “especialmente diseñado para enfrentarse a los terrenos más difíciles, sin dejar de ofrecer un buen rendimiento en carreteras estándar”. De hecho, para mejorar aún más la tracción en condiciones extremas, los bloques de los hombros del neumático, en forma de V, se acoplan perfectamente al terreno, mientras que los surcos transversales autolimpiables, con eyectores de piedras integrados, ayudan a limpiar eficazmente la banda de rodadura de los residuos, para aumentar el agarre y proteger contra la perforación por piedras y los pinchazos.
El contenido de caucho natural en el compuesto del neumático del Dynapro MT2 no solo se fabrica de forma sostenible, sino que también aumenta la elasticidad del compuesto de caucho. Esto permite que la banda de rodadura se adapte mejor a las irregularidades más pequeñas y ofrezca el máximo agarre, a la vez que reduce la susceptibilidad a las roturas y los cortes. Gracias a su alta densidad superficial, los rellenos utilizados también aumentan las propiedades viscoelásticas del compuesto de caucho y mejoran el agarre tanto en terrenos abruptos como en carreteras estándar. En conjunto, el diseño de la banda de rodadura y el compuesto de la misma reducen el ruido de rodadura en la carretera, por lo que ofrecen una conducción más silenciosa y confortable.
Además, la estructura especialmente robusta de la carcasa garantiza la estabilidad y la precisión fuera de la carretera, así como una experiencia de conducción confortable sobre el asfalto. El alambre del talón, de alto rendimiento sin fisuras, ayuda a mantener el neumático seguro en la llanta, incluso cuando se conduce en terrenos difíciles con presiones más bajas.
Estos neumáticos están especialmente diseñados para terrenos difíciles y tienen un estatus especial, por lo que no están sujetos a la obligación de llevar la etiqueta de la UE. También pueden conducirse en invierno en los países donde los neumáticos de invierno son obligatorios, aunque no llevan el símbolo 3PMSF. El Dynapro MT2 incluye la marca M+S en el flanco.
