Por encima por primera vez de los 400 millones de euros de facturación y previsión de superar los 500 millones en 2023. Este es el ambicioso objetivo que se ha marcado Continental España, que por boca de su director general Jon Ander García, ha explicado tanto los principales datos como principales novedades del fabricante de neumáticos durante este ejercicio tan importante, ya que conmemoraba su 150º aniversario. En concreto, Continental España, en su división exclusivamente de neumáticos, cerrará el ejercicio con 415 millones de facturación, el 16% más que en 2021. Pero es que para 2023, Jon Ander García ha hablado de superar los 500 millones de euros de facturación (+20%), gracias en parte a la apertura de su nuevo centro logístico nacional.

Por segmentos, el de primer equipo se recupera tanto en turismo como en camión, con tasas por encima del +25% en facturación, mientras que en el mercado de reposición se alcanzarán crecimientos de facturación en todas las unidades, especialmente en líneas de producto clave para el grupo como como es el caso del segmento premium y los productos de altas prestaciones y mas tecnologicos. Además, Continental ha experimentado un fuerte crecimiento en el negocio de dos ruedas, tanto de motocicleta (+45%) como de bicicleta (+27%). A nivel general, la estimación del fabricante es que "habremos ganado cuota en todos los segmentos y líneas de producto objetivo de la marca".

Durante el tradicional encuentro de Navidad con la prensa especializada, Jon Ander García ha hecho un balance positivo del año que cierra, en el que la crisis de suministros, el panorama sociopolítico, la escasez de componentes electrónicos, los fuertes aumentos de precios de las materias primas y la crisis energética han retrasado la vuelta a la normalidad del sector de la automoción, duramente castigado por la pandemia.

El encuentro sirvió, además, para dar algunas píldoras de cómo está evolucionando el mercado en su conjunto a nivel europeo, con datos de ETRMA. Así, por ejemplo, en el segmento de neumáticos de turismo, ha destacado que las cubiertas de verano dominan el mercado español con 87,4% del peso, pero cae cada año entre 1 y 2 puntos, en favor casi siempre del segmento all season, que "crece de forma sostenida y sólida en los últimos cinco años" hasta alcanzar el 9,6% en 2022, mientras que el de invierno es un segmento "nicho", con el 3%.

En cuanto al mercado de neumáticos de camión en reposición, cuya estimación es que cierre el año con una caída entre el 1 y el 3%, está dominado fundamentalmente por las marcas premium con el 73% de cuota, por el 23% de quality y apenas el 4% de budget, con una cuota residual. A nivel general, la previsión del mercado de nuemáticos de camión es que aumente por encima del 6%, aunque el segundo semestre ha resultado más flojo que el primero. Además, las importaciones están creciendo a mayor ritmo que el pool.

Hitos: de la fábrica a sostenibles

Los principales fabricantes de coches, como Mercedes, Hyundai, Kia o Peugeot, apuestan cada vez más por equipar de fábrica a sus nuevos modelos, tanto de combustión como eléctricos, con neumáticos de Continental como SportContact 7, PremiumContact 6 o EcoContact 6, entre otros. Así, uno de cada tres coches nuevos en Europa utiliza neumáticos de Continental, por lo que la compañía se ha convertido en la opción favorita de las marcas, situándose muy por delante de sus competidores, en Camión con los nuevos lanzamientos de la Generación 5 y las soluciones digitales lideres en este segmento el crecimiento de negocio es muy notable.

Las soluciones de neumáticos sostenibles y seguras son una parte importante de la estrategia de sostenibilidad de Continental. La compañía tiene como objetivo utilizar sólo materiales sostenibles en su producción para 2050 y, por ello, está ampliando constantemente la proporción de materiales renovables y reciclados en sus neumáticos. Así, Continental ha reforzado en 2022 este compromiso al lanzar el pasado mes de junio los primeros neumáticos fabricados con hilo de poliéster reciclado obtenido en un nuevo proceso a partir de botellas de plástico de tereftalato de polietileno (conocido como PET por sus siglas en inglés). Este nuevo material de alto rendimiento se está utilizando primero en dimensiones seleccionadas para los neumáticos de verano PremiumContact 6 y EcoContact 6 y en el neumático todotiempo AllSeasonContact, sustituyendo completamente al poliéster convencional en la carcasa.

Tanto esta novedad como el resto de neumáticos del catálogo de Continental pudieron conocerse de primera mano e, incluso, ponerse a prueba el pasado mes de septiembre en “Universo Continental”, el primer gran evento a nivel europeo de la compañía desde la irrupción de la pandemia. Se trató de un evento de gran magnitud, celebrado en el Circuito de Jarama RACE, en el que los participantes pudieron conocer y aprender sobre toda su gama de neumáticos, desde turismos hasta vehículos especiales pasando por camión y moto. Una experiencia 360º, inmersiva, dinámica y exclusiva cuyo objetivo fue conocer y probar la amplia oferta de productos y servicios que ofrecen desde Continental Tires.