La Fundación CEA y Continental han asegurado que están aumentando los recursos de las multas tramitadas por llevar los neumáticos en mal estado. Tanto es así que las cifras se han duplicado en diciembre de 2021, con respecto al mes de enero del mismo año. Los neumáticos son el único elemento que está en contacto con el asfalto, por lo que mantenerlos en buen estado es vital para garantizar nuestra seguridad al volante.

Por su importancia, el Reglamento de Tráfico señala que circular con un vehículo cuyos neumáticos no presentan dibujo o no reúnen las condiciones mínimas de utilización, es una infracción grave que conlleva una sanción de 200 euros por neumático, lo que podría llegar a 800 euros en caso de tener las cuatro cubiertas en mal estado.

Sin embargo, las sanciones y las continuas recomendaciones de asociaciones de fabricantes e instituciones no reducen esta mala práctica. Así, según datos recopilados por la Fundación CEA y Continental, en diciembre de 2021 se registraron el doble de recursos por multas impuestas por esta infracción. Así, cerca de 800 conductores acudieron al servicio legal de la Fundación para solicitar un recurso de una sanción por el mal estado de sus neumáticos.

Continental quiere recordar que "mantener la presión correcta de los neumáticos es vital para su correcto funcionamiento, mantener el nivel de seguridad, evitar un desgaste prematuro y no aumentar el consumo de combustible. Una presión inadecuada del neumático influye en la seguridad y hace que pierda prestaciones. Por lo tanto, puede tener desgastes inusuales, reduce el rendimiento y aumenta la posibilidad de tener un reventón. Además, podemos llevarnos un susto mientras estamos circulando, ya que un neumático sin las presiones correctas no agarra lo que debería y podemos perder el control del vehículo".

¿Cómo controlar la profundidad de los neumáticos?

Llevar los neumáticos en mal estado puede hacer que la distancia de frenado aumente e incluso que se produzca aquaplaning. Por tanto, los neumáticos deben tener, como mínimo, 1,6 mm de profundidad para circular en España. Para saber si las ruedas han llegado a ese límite, se puede colocar un euro en vertical sobre la banda de rodadura y si el borde dorado de la moneda queda cubierto por la goma, el neumático se puede utilizar todavía. También se deben vigilar los flancos. Cualquier grieta o abultamiento puede ser muy peligroso.