Con la colaboración de ETAI IbéricayAtelio Doc, damos paso a un método de reparación que puede servir de ayuda a los profesionales del taller. En concreto, se trata una avería en un Peugeot 308 de segunda generación, fabricado entre 2013 y 2017, al cual se va a realizar una purga del circuito de embrague.
Purga del circuito de embrague (sistema de purga simple grapa)
o Levante el vehículo. o Desmontar los elementos necesarios para la purga del mando de embrague. o Desmontar el tapón del depósito de líquido de freno. o Llenar el depósito del líquido de freno a la marca « MAX ». o Desmontar el capuchón del tornillo de purga (1) (fig. 1). o Acoplar una tubería transparente sobre el tornillo de purga.
• nota: la extremidad de la tubería transparente debe estar sumergida en el líquido de freno.
o Enclipse la grapa (2). o Tirar de la tubería (3) para liberar el tornillo de purga según la flecha (a). o Deje fluir el líquido de freno por gravedad hasta que las burbujas de aire se hayan evacuado por completo. o Hundir la tubería (3). o Llenar el depósito del líquido de freno a la marca « MAX ». o Pise el pedal de embrague hasta el piso o Hundir la tubería (3). o Desenclipse la grapa (2).
• nota: subir manualmente el pedal de embrague al tope superior.
o Repetir la operación hasta que el líquido de frenos fluya limpio y sin burbujas de aire. o Ajustar el nivel de líquido de freno. o Montar el tapón del depósito de líquido de frenos. o Desconectar la tubería transparente. o Montar el capuchón (1). o Comprobar la carrera del cilindro receptor del mando de embrague. • Control de la carrera del cilindro receptor o Medir la carrera (a) de la posición embragada (b) a la posición desembragada (c) (fig. 2). o El recorrido (a) debe estar comprendida entre 18 y 22 mm.
Purga del circuito de embrague (sistema de purga de doble grapa)
o Levante el vehículo. o Desmontar los elementos necesarios para la purga del mando de embrague. o Desmontar el tapón del depósito de líquido de freno. o Llenar el depósito del líquido de freno a la marca « MAX ». o Desmontar el capuchón del tornillo de purga (4) (fig. 1). o Acoplar una tubería transparente sobre el tornillo de purga.
• nota: la extremidad de la tubería transparente debe estar sumergida en el líquido de freno.
o Enclipse la grapa (2). o Desenclipse la grapa (3). o Tirar de la tubería (1) para liberar el tornillo de purga (4) según la flecha (a). o Deje fluir el líquido de freno por gravedad hasta que las burbujas de aire se hayan evacuado por completo. o Enclipse la grapa (3). o Hundir la tubería (1). o Llenar el depósito del líquido de freno a la marca « MAX ». o Desenclipse la grapa (3). o Tirar de la tubería (1). o Pise el pedal de embrague hasta el piso o Enclipse la grapa (3). o Hundir la tubería (1). o Desenclipse la grapa (2).
• nota: subir manualmente el pedal de embrague al tope superior.
o Repetir la operación hasta que el líquido de freno salga sin burbujas de aire (20 veces mínimo). o Ajustar el nivel de líquido de freno. o Montar el tapón del depósito de líquido de frenos. o Desconectar la tubería transparente. o Montar el capuchón (4). o Comprobar la carrera del cilindro receptor del mando de embrague. • Control de la carrera del cilindro receptor o Medir la carrera (a) de la posición embragada (b) a la posición desembragada (c) (fig. 2). o El recorrido (a) debe estar comprendida entre 18 y 22 mm.
Purga del circuito de embrague (sistema de purga de tornillo)
• Primer Método (sistema de cuarto de vuelta) o Levante el vehículo. o Desmontar los elementos necesarios para la purga del mando de embrague. o Desmontar el tapón del depósito de líquido de freno. o Llenar el depósito del líquido de freno a la marca « MAX ». o Desmontar el capuchón del tornillo de purga (1) (fig. 1). o Acoplar una tubería transparente sobre el tornillo de purga.
• nota: la extremidad de la tubería transparente debe estar sumergida en el líquido de freno.
o Apoyar lentamente sobre el pedal de embrague hasta el fin de carrera y mantenerlo en posición. o desenroscar el tornillo de purga (1). o Deje que el líquido de freno se derrame por gravedad. o enroscar el tornillo de purga (1). o subir manualmente el pedal de embrague al tope superior. o Repetir la operación hasta que el líquido de freno salga sin burbujas de aire (20 veces mínimo). o Ajustar el nivel de líquido de freno. o Montar el tapón del depósito de líquido de frenos. o Acoplar una tubería transparente sobre el tornillo de purga (1). o Montar el capuchón (1). o Comprobar la carrera del cilindro receptor de mando hidráulico de embrague.
• 2º Método (sistema tornillo hexagonal) o Levante el vehículo. o Desmontar los elementos necesarios para la purga del mando de embrague. o Desmontar el tapón del depósito de líquido de freno. o Llenar el depósito del líquido de freno a la marca « MAX ». o Desmontar el capuchón del tornillo de purga (2) (fig. 2). o Acoplar una tubería transparente sobre el tornillo de purga.
• nota: la extremidad de la tubería transparente debe estar sumergida en el líquido de freno.
o Apoyar lentamente sobre el pedal de embrague hasta el fin de carrera y mantenerlo en posición. o desenroscar el tornillo de purga (2). o Deje que el líquido de freno se derrame por gravedad. o enroscar el tornillo de purga (2). o subir manualmente el pedal de embrague al tope superior. o Repetir la operación hasta que el líquido de frenos fluya limpio y sin burbujas de aire. o Ajustar el nivel de líquido de freno. o Montar el tapón del depósito de líquido de frenos. o Acoplar una tubería transparente sobre el tornillo de purga (2). o Montar el capuchón (2). o Comprobar la carrera del cilindro receptor de mando hidráulico de embrague. • Control de la carrera del cilindro receptor o Medir la carrera (a) de la posición embragada (b) a la posición desembragada (c) (fig. 3). o El recorrido (a) debe estar comprendida entre 18 y 22 mm.