En estos días en los que comienza a sentirse ya el rigor del calor en el termómetro, calibrar el filtro de aire de un vehículo es una tarea que puede prevenir imprevistos y mantener la temperatura adecuada en el coche. Por ello, Delphi ha querido mostrar en una publicación de su video blog en YouTube "Masters of Motion", cómo debe llevarse a cabo este sencillo proceso en un Mercedes con motor diésel.

"Programar el filtro del aire es necesario para garantizar que el motor cumpla con las normas en cuanto a emisiones desde el mismo momento en que pones tu coche en posición de encendido, además, un nuevo filtro de aire permite que fluya más rápido, por lo que la ECU debe ajustar la estrategia de la EGR para mantener la combinación correcta, es decir, si no se calibra el filtro de aire, a la ECU le llevará tiempo adaptarse al aumento en ese flujo de aire", argumenta la experta, añadiendo una consecuencia directa: "Durante ese intervalo, aumentará ligeramente el consumo de combustible y las emisiones". 

Paso a paso, Lois, nombre de la mecánica, describe el proceso, que ha optado por realizar "en un Mercedes diésel". No obstante, en su presentación, deja claro que "también sirve para los Clase C, E y Sprinters, toda vez que son pasos de un proceso que se aplica a cualquier pieza, sin importar si es un filtro de aire de un Mercedes diésel como en este caso o el árbol de levas de un Renault".

A continuación, estos son los pasos a confeccionar: 

• Introducir la matrícula: La herramienta DS480 de Delphi encontrará todos los datos del vehículo, incluido el código exacto del motor. 
• Seleccionar el botón "i" y acceder a ese vehículo. 
• Seleccionar "funciones OBD": Hay una función de búsqueda rápida con la que se pueden escribir los componentes, ver las calibraciones de cada código de motor e incluso un archivo de ayuda, que orienta al profesional a lo largo del proceso. "Esta búsqueda rápida viene muy bien para procedimientos complejos compuestos de varias fases", aconseja para finalizar la mecánica de Delphi.